汽車尾氣分析儀產(chǎn)品及廠家
垂直固定式機動車尾氣遙測系統(tǒng)是一種置于多車道上方，對每車道行駛車輛尾氣污染物進行實時監(jiān)測的系統(tǒng)。系統(tǒng)由氣體監(jiān)測 單元、不透光度監(jiān)測單元、速度/加速度監(jiān)測單元、車牌捕捉單元、微型氣象站和工控機組成。
更新時間:2025-12-08
垂直固定式機動車尾氣遙測系統(tǒng)是一種置于多車道上方，對每車道行駛車輛尾氣污染物進行實時監(jiān)測的系統(tǒng)。系統(tǒng)由氣體監(jiān)測 單元、不透光度監(jiān)測單元、速度/加速度監(jiān)測單元、車牌捕捉單元、微型氣象站和工控機組成。可迅速地、精確地測量co、co、hc 、no、不透光煙度及光吸收系數(shù)，與此同時記錄下車輛信息、車輛行駛數(shù)據(jù)和環(huán)境參數(shù)。
更新時間:2025-12-08
機動車尾氣遙測設(shè)備是一種可以對車道上行駛車輛的排氣污染物進行實時遙感監(jiān)測的系統(tǒng)，系統(tǒng)采用高清圖像識別技術(shù)進行單 /多車道車輛車牌識別，采用半導(dǎo)體激光吸收光譜技術(shù)，紫外養(yǎng)分光譜技術(shù)對尾氣中的co. co2、no、hc等多種污染物進行自動監(jiān) 測，利用綠激光透射原理檢測機動車不透光煙度值和光吸收系數(shù)，利用激光測速原理或窄波雷達監(jiān)測車輛行駛參數(shù)（速度/加速度）。
更新時間:2025-12-08
超高精度汽車排放分析儀gasboard-3000e，采用公司專利的雙光束微流紅外技術(shù)，實時測量汽車尾氣中co、hc、co2、no濃度。符合《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》國家gb 18285要求的00級別的測量要求。
更新時間:2025-12-08
gasboard-3000uv紫外nox排放分析儀是基于紫外吸收光譜氣體分析技術(shù)，自主研發(fā)的新一代氮氧化物分析儀。采用獨特算法，高精度直通短氣室，抗干擾能力強，測量精度高，滿足gb 3847和gb 18285標準00級測量精度要求。
更新時間:2025-12-08
發(fā)動機排放測試系統(tǒng)gasboard-9080精度高fid 微流ndir 柴油機型式認證、生產(chǎn)一致性檢驗和排放檢測
更新時間:2025-12-08
零氣發(fā)生器用校準儀是四方儀器基于自主核心氣體分析技術(shù)所研發(fā)的氣體分析校準設(shè)備，門用于零氣發(fā)生器的校準檢測。產(chǎn)品具有測量精度高、壽命長、穩(wěn)定性好等特點？蓽蚀_測量并判定經(jīng)零氣發(fā)生器凈化后零氣中的 no、no2、c3h8、co、co2、o2等氣體組分濃度是否滿足gb 18285-2018和gb 3847-2018對零氣的要求。
更新時間:2025-12-08
gasboard-9805是四方儀器基于自主研發(fā)的核心氣體分析技術(shù)開發(fā)的便攜式排放測試系統(tǒng),可實現(xiàn)測量或采集co、co2、no、no2、nox、o2等氣體污染物體積濃度、排氣流量、導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)、環(huán)境溫濕度、大氣壓力、obd參數(shù)等,可選配pn、thc測量模塊,并具備測試過程引導(dǎo)、自動計算排放總量、導(dǎo)出測試報告等功能。
更新時間:2025-12-08
便攜式排放測試系統(tǒng)gasboard-9805由四方儀器自主研發(fā)，專為機動車實際駕駛排放測試試驗設(shè)計，能夠連續(xù)實時測量或采集co、co2、no、no2、nox、o2、thc等氣體污染物體積濃度，以及顆粒物數(shù)量濃度、排氣流量、全球定位數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、obd參數(shù)等，可滿足全球機動車實際駕駛排放法規(guī)的認證測試、在用符合性測試及相關(guān)研發(fā)測試需求。
更新時間:2025-12-08
gasboard-9802發(fā)動機排放全流稀釋定容采樣（cvs）系統(tǒng)由四方儀器自主研發(fā)，專為測量車輛和發(fā)動機的稀釋排放而設(shè)計，具有功能完整、技術(shù)先進的硬件配置和軟件平臺，與高精度氣體和顆粒在線分析儀聯(lián)合使用，可滿足當前主要移動源排放標準及歐7排放標準的實驗室i型排放試驗測試要求。
更新時間:2025-12-08
新型燃料發(fā)動機排放氣體分析系統(tǒng)是四方儀器自主研發(fā)的發(fā)動機排放氣體專用檢測設(shè)備。系統(tǒng)結(jié)合可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜技術(shù)(tdlas)、非分光紫外吸收光譜技術(shù)(nduv)與氣體濾波相關(guān)紅外吸收光譜技術(shù)(gfc)，可同時對發(fā)動機排放氣體中的nh3、no、no2、n2o濃度進行低干擾、高精度的測量，用于發(fā)動機和后處理系統(tǒng)的開發(fā)研究。
更新時間:2025-12-08
激光光譜發(fā)動機排放分析系統(tǒng)集成了由四方儀器自主研發(fā)的可調(diào)諧二極管激光吸收光譜技術(shù)（tdlas）高溫傳感器模組，可在190℃高溫高濕條件下動態(tài)精確測量發(fā)動機尾氣樣品中nh3和n2o體積濃度，適用于符合當前主要機動車排放標準及歐7排放標準的型式認證測試及相關(guān)研發(fā)測試。
更新時間:2025-12-08
部分流顆粒物采樣系統(tǒng)是一套使用潔凈空氣與少量原始尾氣采樣氣流混合形成稀釋尾氣，并通過濾紙收集稀釋尾氣中顆粒物的自動化裝置。該裝置通過高頻流量控制策略，快速準確控制采樣流量，使其與發(fā)動機原始尾氣總流量保持等比例同步變化，從而可以對發(fā)動機瞬態(tài)工況下尾氣顆粒物pm濃度進行定量分析。
更新時間:2025-12-08
發(fā)動機尾氣顆粒數(shù)量分析系統(tǒng)由四方儀器自主研發(fā)，能夠在線連續(xù)測量發(fā)動機尾氣中固體顆粒數(shù)濃度，可與全流稀釋系統(tǒng)或部分流稀釋系統(tǒng)結(jié)合，用于最新法規(guī)的發(fā)動機/車輛認證測試，也可以直接測量排氣管尾氣用于發(fā)動機或后處理裝置的研發(fā)測試。
更新時間:2025-12-08
機動車制動排放測試系統(tǒng)是由四方儀器自主研發(fā)的專用于機動車制動顆粒排放標準化測試的綜合解決方案，由風(fēng)道控制系統(tǒng)、顆粒采樣系統(tǒng)、顆粒數(shù)量分析系統(tǒng)、慣性制動測功機和主控系統(tǒng)等組成，主要測試項目包括pm2.5、pm10、spn和tpn，可滿足歐7排放標準認證測試及相關(guān)研發(fā)測試需求。
更新時間:2025-12-08
gasbard-5230p機動車氮氧化物快速檢測儀采用紫外光譜法實時連續(xù)測量no和no2，配備北斗導(dǎo)航及app軟件平臺，專用于在底盤測功機模擬工況下或?qū)嶋H道路行駛工況下對在用車尾氣排放中氮氧化物濃度進行快速檢測。
更新時間:2025-12-08
機動車pn快速檢測儀可用于測量尾氣中細顆粒物數(shù)量濃度。產(chǎn)品采用dc原理 （擴散荷電計數(shù)法），通過測量微粒所攜帶的電荷確定采樣氣體中微粒的數(shù)量，無需對氣體樣品過濾和稀釋，可直接對排氣進行測量，保證了設(shè)備的長時間清潔運行，有效降低維護成本。產(chǎn)品具有高靈敏度、高精度、響應(yīng)快、穩(wěn)定性好等特點，高清觸摸屏更好地提升了人機交互體驗感。
更新時間:2025-12-08
gasboard-2000系列傳感器采用自主知識產(chǎn)權(quán)高精度雙光束紅外氣體分析技術(shù)，利用氣體分子特有波長吸收光的特點，測量各個氣體濃度的光吸收率檢測出濃度。符合最新國家標準gb 18285的排放要求，以及國際標準iso 3930或oiml r99 ⅰ級、0級以及00級精度要求，適用于以汽油、lpg、cng柴油等作燃料的發(fā)動機排放氣體成分的測量。
更新時間:2025-12-08
gasboard-2201系列傳感器采用高精度紫外差分吸收光譜氣體分析技術(shù)，其光源采用穩(wěn)定閃爍氙燈，利用光線在氣體中傳輸時，氣體中各分子在不同的波段所產(chǎn)生的差分吸收特征強度推演出氣體濃度和類型。采用獨特算法，長光程多次回返氣體室，具有靈敏度高，吸收信號強，且使用壽命長，穩(wěn)定性好等特點。并符合國標gb 3847和gb 18285檢測要求，能夠準確測量no、no2的氣體濃度。
更新時間:2025-12-08
gasboard-5260汽車排放氣體分析儀（汽油車）基于自主知識產(chǎn)權(quán)及國際pct專利（pct/cn2018100767）的高精度微流紅外雙氣室傳感器技術(shù)檢測no濃度，傳感器采用雙氣室結(jié)構(gòu)和特殊濾光片，解決了環(huán)境溫度不穩(wěn)定性、電子元器件老化等問題
更新時間:2025-12-08
gasboard-5230汽車排放氣體分析儀（柴油車）基于自主知識產(chǎn)權(quán)及國際pct專利（pct/cn2018100767）的高精度微流紅外雙氣室傳感器技術(shù)檢測no濃度，傳感器采用雙氣室結(jié)構(gòu)和特殊濾光片，解決了環(huán)境溫度不穩(wěn)定性、電子元器件老化等問題；基于非分散紫外（nduv）吸收法測量no2濃度，無需采用nox轉(zhuǎn)換器；采用非分光紅外（ndir）吸收技術(shù)原理同時檢測機動車排氣中co2濃度。
更新時間:2025-12-08
gasboard-5000汽車排放氣體分析儀采用自主知識產(chǎn)權(quán)的非分光紅外（ndir）氣體分析技術(shù)和ecd長壽命電化學(xué)傳感技術(shù)，可測量汽車排放廢氣中co、hc、co2、o2、no的體積濃度，并自動計算和顯示空燃比。
更新時間:2025-12-08
gasboard-6000透射式煙度計采用分流式技術(shù)保護光學(xué)系統(tǒng)，可測量壓燃式發(fā)動機或裝有壓燃式發(fā)動機汽車排放可見污染物；符合國標gb 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》。
更新時間:2025-12-08
標準九參數(shù)惡臭異味監(jiān)測系統(tǒng) 兼容性強 參數(shù)可根據(jù)實際監(jiān)測需要增減實時掌握監(jiān)控地點的惡臭排放濃度和規(guī)律任選氨氣、三甲胺、硫化氫、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳、苯乙烯、臭氣ou值在內(nèi)的1-9個指標，目標氣體可進行任意組合、檢測原理不限、檢測濃度范圍不限，同時支持選配其他氣體和pm2.5、pm10、溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、大氣壓、噪音、照度等氣象參數(shù)監(jiān)測。
更新時間:2025-12-08
本儀器采用國際上氣體濾波相關(guān)（g.f.c）技術(shù)制造而成；具有選擇性高、壽命長等特點。本儀器體積小、重量輕，尤其適合于交通和環(huán)境保護實地檢測。本儀器為數(shù)字顯示，可直接讀取濃度值。本儀器可以同時測定co、hc、nox三種氣體成分的濃度值，工作效率高，方便顧客。本儀器采用雙氣泵自動除水，配備專用打印機。
更新時間:2025-12-08
本儀器為交直流兩用，即可由機內(nèi)電池供電或外接12v汽車電瓶供電，也可使用220v交流供電。 本儀器體積小、重量輕，便于攜帶，適用于交通、環(huán)境保護部門的實地檢測和修理廠的發(fā)動機監(jiān)測。 本儀器 氣路清洗方便，雙氣泵自動排水，數(shù)字顯示、直讀濃度值，可同時獲得co和hc兩種氣體成分的濃度值。
更新時間:2025-12-08
產(chǎn)品名稱：伴熱管 ar/brg-c8-260度-220v sdl環(huán)保伴熱管線內(nèi)蒙古東華熱電指定產(chǎn)品英文型號：fht、cems、brg、qyg、fht/d42-a-v-o-o，cy09φ8mm，φ6mm產(chǎn)品用途：煙氣、空氣、尾氣、氨氣、磨煤機粉塵、煤粉倉vco、cvo、nox、nh3在線采集分析取樣
更新時間:2025-12-08
biolyt生物發(fā)酵尾氣分析儀及生物量測量系統(tǒng)軟件，可以長期在線檢測分析發(fā)酵尾氣中的co2及o2濃度，并通過軟件計算得到相關(guān)生物量參數(shù)，如co2釋放率cer、攝氧率our和呼吸商rq等。通過在線檢測尾氣及參數(shù)計算，可以簡便地判斷發(fā)酵的各個階段，對深入了解和掌握菌種的發(fā)酵規(guī)律，研究發(fā)酵工藝，合理調(diào)整通風(fēng)及攪拌轉(zhuǎn)速，特別是指導(dǎo)流程操作具有非常重要的意義。可廣泛應(yīng)用于各種發(fā)酵領(lǐng)域，尤其在基因工程、生物制藥及采用流加工藝的發(fā)酵過程應(yīng)用，能夠大大加快新產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，穩(wěn)定生產(chǎn)，提高產(chǎn)率。
更新時間:2025-12-05
aeds2000系統(tǒng)主要應(yīng)用于壓燃式柴油車新車出廠下線檢測，按照gb3847-2005附錄d的要求進行自由加速煙度排放檢測；該系統(tǒng)由完全由新型柴油機煙度計opacilyt 1030、工控機、掃描槍、obdii通訊適配器、打印機和司機助等組成，具備煙度檢測、數(shù)據(jù)存儲、統(tǒng)計、查詢等功能，并預(yù)留與檢測線聯(lián)網(wǎng)的通信接口；系統(tǒng)實現(xiàn)了通過obdii接口直接從車輛ecu讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速的功能，在車輛ecu的支持下，可以支持控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的目的。
更新時間:2025-12-05
受檢車輛在底盤測功機上按照規(guī)定的測試循環(huán)工況行駛,系統(tǒng)根據(jù)工況的實際狀況模擬道路加載,計算受檢車輛逐秒排放污染物的質(zhì)量,并最終得出整個循環(huán)工況下受檢車輛排放污染物的質(zhì)量因子
更新時間:2025-12-05
車載移動辦公室，實現(xiàn)檢測與辦公一體化，方便環(huán)保部門現(xiàn)場執(zhí)法檢測使用；徹底解決現(xiàn)有檢測過程與法規(guī)不一致問題，可以直接作為相關(guān)部門執(zhí)法依據(jù)；系統(tǒng)實現(xiàn)自動化檢測，具有強大的數(shù)據(jù)深挖掘功能；無線數(shù)據(jù)傳輸，可與未來的機動車尾氣網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接；
更新時間:2025-12-05
ferment系列生物發(fā)酵尾氣分析儀及生物量測量系統(tǒng)軟件，可以長期在線檢測分析發(fā)酵尾氣中的co2及o2濃度，并通過軟件計算得到相關(guān)生物量參數(shù)，如co2釋放率cer、攝氧率our和呼吸商rq等。通過在線檢測尾氣及參數(shù)計算，可以簡便地判斷發(fā)酵的各個階段，對深入了解和掌握菌種的發(fā)酵規(guī)律，研究發(fā)酵工藝，合理調(diào)整通風(fēng)及攪拌轉(zhuǎn)速，特別是指導(dǎo)流程操作具有非常重要的意義？蓮V泛應(yīng)用于各種發(fā)酵領(lǐng)域，尤其在基因工程、生物制藥及采用流加工藝的發(fā)酵過程應(yīng)用，能夠大大加快新產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，穩(wěn)定生產(chǎn)，提高產(chǎn)率。-多通道發(fā)酵尾氣預(yù)處理裝置：
更新時間:2025-12-05
采用世界上最先進的ndir測試平臺；l適用于汽油車co、co2、hc、o2、nox、lambda、afr測試；l全滿足iso3930/oimlr99 0級精度；l大屏幕液晶顯示，儀器穩(wěn)定可靠;l可選擇多種發(fā)動機轉(zhuǎn)速及油溫輸入接口；lf1-f5按鍵簡潔,易于使用;
更新時間:2025-12-05
機動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)vers1000主要包括移動改裝檢測車一輛（全順福特，17座黃牌車/15座藍牌車 ）、尾氣遙感檢測設(shè)備一套、手持式汽車尾氣檢測設(shè)備2套、打印顯示及輔助設(shè)備、工具一套。機動車尾氣遙測系統(tǒng)vers1000用于環(huán)保執(zhí)法部門對行駛車輛的排氣污染物進行實時遙感檢測的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要技術(shù)指標完全滿足hj 845-2017《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術(shù)要求（遙感檢測法）》和jb/t 11996-2014《機動車尾氣遙測設(shè)備通用技術(shù)條件》等相關(guān)標準法規(guī)的要求，用于滿足環(huán)保執(zhí)法部門及第三方運營機構(gòu)對機動車尾氣快速大量篩選高排放車輛、臨時機動的根本性要求
更新時間:2025-12-05
固定水平式機動車尾氣遙測系統(tǒng)vers2000是一種置于道路兩側(cè)，可以對在單向和雙向多車道上行駛車輛的排氣污染物進行實時遙感監(jiān)測的系統(tǒng)。該系統(tǒng)對尾氣中的co/co2采用可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜技術(shù)tdlas進行測量；對no/hc采用差分吸收光譜技術(shù)doas進行測量；對煙度/光吸收系數(shù)采用綠激光透光率原理進行測量。同時，系統(tǒng)還集成了基于電子時基的車速加速度測量功能，操作安全方便、快速、高效，是自動監(jiān)測機動車尾氣的先進技術(shù)。紅外吸收光譜法、紫外差分吸收光譜法對尾氣中污染物co、co2、nox、hc和 煙塵不透光度和煙度因子進行自動檢測。系統(tǒng)監(jiān)測實現(xiàn)無人值守，檢測結(jié)果實時顯示在led屏幕上，通過4g網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，遠程訪問與維護。
更新時間:2025-12-05
obeas6000 rde車輛實際排放污染物排放分析系統(tǒng)可以對行駛車輛中的co、co2、thc（可選）、no\no2\nox、顆粒物數(shù)量濃度（#/m3）、車速vss、加速度等進行連續(xù)檢測，可實現(xiàn)實際道路上汽油車輛和柴油車輛行駛時的排放真實數(shù)據(jù)，用于建立更加精確的機動車排放因子及模型服務(wù)，實現(xiàn)車載排放測試。配合專用排氣質(zhì)量流量計及環(huán)境參數(shù)儀，可根據(jù)所得數(shù)據(jù)計算出每單位行駛距離的排放氣體質(zhì)量(g/km)或功基窗口法比排放量(g/kw.h)或nte事件比排放量(g/kw.h)。
更新時間:2025-12-05
ades5000簡易穩(wěn)態(tài)工況法新車出廠下線排放檢測系統(tǒng)基于工況法專用汽車尾氣分析儀（nduv no/no2、ndir co/co2/hc、ec o2）、高性能汽車底盤測功機（可選配進口底盤測功機）、通用發(fā)動機轉(zhuǎn)速計、氣象站、obdii專用解碼儀研發(fā)的新生產(chǎn)汽車排放污染物綜合檢測系統(tǒng)（下稱ades5000檢測系統(tǒng)），采用統(tǒng)一的設(shè)計思路和先進的計算機集成控制技術(shù)，以最新《gb18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法》中附錄b簡易穩(wěn)態(tài)工況法符合性為設(shè)計依據(jù)，以網(wǎng)絡(luò)集中管理和遠程監(jiān)控為技術(shù)路線，實現(xiàn)車輛檢測和儀器維護完全計算機控制，允許單系統(tǒng)獨立工作，也可以根據(jù)用戶的要求進一步實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化集成。系統(tǒng)完全符合最新國家標準gb18285-2018的技術(shù)要求，是經(jīng)過檢測現(xiàn)場使用測試、能夠滿足7×24小時連續(xù)檢測穩(wěn)定運行、生產(chǎn)節(jié)拍高效完整測試方案。該系統(tǒng)適用于裝用點燃式發(fā)動機、允許軸載質(zhì)量10t，最大設(shè)計速度不低于50km/h 的新生產(chǎn)汽油車進行雙怠速、簡易穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物及obd檢測。
更新時間:2025-12-05
handset gas 2000便攜式機動車排氣分析儀經(jīng)過專業(yè)的氣體預(yù)處理系統(tǒng)，過濾去除其中的顆粒物、油污和水氣，采用ndir不分光紅外法檢測co、co2、hc，nduv不分光紫外原理檢測no、no2；
更新時間:2025-12-05
cpa1000（continuous particle analyzer1000）是用于專業(yè)的排放測試獨特有的解決方案，它特別設(shè)計用于車載pems及發(fā)動機測試臺架的顆粒物pm質(zhì)量濃度及數(shù)量pn排放測試。cpa1000由目前市場上最先進的顆粒物監(jiān)測傳感器pps構(gòu)成。所有必須輔助的組件被集成在一起以確保在所有條件下對傳感器的正確操作。cpa1000適用于國5、國6以上柴油發(fā)動機瞬態(tài)煙度測試，具有響時間短（200ms）、重復(fù)性好、顆粒物或者煙度檢測下限低、動態(tài)范圍寬、具備pm質(zhì)量濃度(mg/m3)及pn(#/cm3)同時測量功能等優(yōu)勢。
更新時間:2025-12-05
采用紫外差分吸收光譜技術(shù)（uv doas）對柴油發(fā)動機排放廢氣中的no，no2進行快速測量，結(jié)合液晶顯示及觸控技術(shù)使儀器操作更加簡便直觀，輸入車牌信息簡捷，對檢測結(jié)果具有存儲、查詢和打印等功能， 可以通過網(wǎng)絡(luò)或串口與計算機進行數(shù)據(jù)交換，儀器內(nèi)部具有加熱功能，防止水汽凝結(jié)。以滿足對柴油車排氣污染物的檢測。
更新時間:2025-12-05
垂直固定式機動車尾氣遙測系統(tǒng)vers3000是一種置于道路上方，用以對多車道行駛車輛的排氣污染物進行實時遙感監(jiān)測的系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用近紅外波段激光光源通過可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜 （tdlas）技術(shù)測量一氧化碳（co）、二氧化碳（co2），采用紫外光源差分吸收光譜（doas）技術(shù)測量碳氫化合物（hc）和氮氧化物（no），采用國家標準（gb3847-2018）規(guī)定的光源和技術(shù)要求測量尾氣不透光度值，可同時有效檢測汽油車、柴油車機動車排氣污染物濃度和指標。同時，系統(tǒng)采用多點式激光光路測量技術(shù)，測量速度和加速度，操作安全方便、快速、高效，是自動監(jiān)測機動車尾氣的先進技術(shù)
更新時間:2025-12-05
eeas系列發(fā)動機排放檢測系統(tǒng)eeas1000設(shè)計應(yīng)用于小型通用發(fā)動機、非道路重型柴油機、船用柴油機,一直到最新乘用車排放測試與認證。 eeas系列排發(fā)動機排放檢測系統(tǒng)除了常規(guī)co-co2-nox-thc-nmhc-o2排放測試外，另外可選擇ftir傅立葉紅外分析模塊可以測試20多種非常規(guī)排放，如c3h8-ch4-n2o-nh3-no-no2-sf6-so2-ncoh-hcl等成分。 eeas系列發(fā)動機排放檢測系統(tǒng)可以與部分流顆粒物測試系統(tǒng)、發(fā)動機顆粒物計數(shù)系統(tǒng)、pm2.5顆粒物傳感器相結(jié)合，實現(xiàn)全面的發(fā)動機和車輛污染物排放測試。我們不僅與大學(xué)、研發(fā)部門、發(fā)動機及汽車生產(chǎn)商緊密合作，還可提供完整的系統(tǒng)測試解決方案,以滿足排放測量日益嚴格及靈活多變的需要。
更新時間:2025-12-05
廈門通創(chuàng)venms1.0機動車尾氣網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)主要應(yīng)用于建立市級機動車尾氣監(jiān)管數(shù)據(jù)中心，對檢測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析；對機動車檢測站運行狀況實現(xiàn)監(jiān)控；實現(xiàn)對機動車排放情況的動態(tài)管理；同時建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺，解決省、市、檢測站之間的數(shù)據(jù)交換、采集，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和共享。
更新時間:2025-12-05
采用進口的高精度煙度測試平臺；l 適用于柴油車不透光度n和消光系數(shù)k測試；l 滿足iso11614標準和 2014/45/eu；l 模塊化設(shè)計,pc型不透光煙度計
更新時間:2025-12-05
煤礦車載排放分析系統(tǒng)obeas8800 圖片5.png集成進口co分析模塊、nox分析模塊、環(huán)境參數(shù)模塊、gps模塊；集成化、模塊化、一體化設(shè)計。
更新時間:2025-12-05
模塊化設(shè)計,pc型尾氣分析儀，儀器穩(wěn)定可靠▲完全符合國家法規(guī)標準，數(shù)據(jù)能存儲分析；▲帶有大容量li電池，適合取電不方便的場合使用；▲無線通信，工業(yè)手持pda操控，帶有可重復(fù)充電電池。
更新時間:2025-12-05
infralyt n 用于快速全面地綜合分析汽柴油機廢氣。隨著特殊的高精度ndir不分光紅外分析平臺研發(fā)成功，該儀器可在不同的測量范圍內(nèi)測量co、co2 和hc氣體。該儀器另外集成了電化學(xué)原理的no、no2和o2傳感器，因此可以獲得燃燒發(fā)動機的實際污染水平。儀器配備有內(nèi)部冷凝分離器，不再需要額外的配件和準備工作。所有的氣體成分及發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油溫都直接顯示出來；谶@些信息，帶有尾氣后處理裝置的柴油發(fā)動機的廢氣污染水平能被清楚地評估。該儀器最大的優(yōu)勢在于其體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊密，適合固定或移動使用。
更新時間:2025-12-05
csse1000 小樣評價系統(tǒng)作為催化劑的實驗室篩選裝置，用于模擬車用發(fā)動機排氣的尾氣組份和工況條件下，對催化劑的各項性能進行實驗測定，達到優(yōu)選的目的，此系統(tǒng)既適用于汽油機三元催化研發(fā)，也適用于采用doc、scr 的柴油機催化研究。該系統(tǒng)主要將標準樣氣按一定比例先混合在一起，經(jīng)預(yù)熱后進入反應(yīng)器中的催化劑床層，進行反應(yīng)，最后采用氣體分析儀測定進入催化劑前及后氣體的各組份濃度，用于催化劑的起始溫度、轉(zhuǎn)化效率等進行對比優(yōu)化分析。
更新時間:2025-12-05
傅立葉紅外氣體測試系統(tǒng)fga1000是一種多組份尾氣測試系統(tǒng)，主要應(yīng)用于滿足現(xiàn)代發(fā)動機及車輛尾氣排放測試的需要，測試的氣體包括：nh3、no、no2、n2o、nox、so2、co、co2、c2h2、c3h6、h2o、hcl、hf、ch4等氣體，另外增加其它測量組份也很容易實現(xiàn)，系統(tǒng)可選增加thc分析儀用于發(fā)動機尾氣總碳氫的測量。采用ftir（傅立葉變換紅外分光原理）的fga1000系統(tǒng)具有可同時測試氣體組份多（達25種）、響應(yīng)時間快、檢測精度高、操作簡便等特點，廣泛應(yīng)用于歐iv以上汽車及其發(fā)動機、尾氣后處理裝置、替代燃料等研發(fā)測試。
更新時間:2025-12-05
obeas系列是一種集成化、高精度車載排放分析系統(tǒng)，可以同時應(yīng)用于汽油、柴油、lpg、cng發(fā)動機及車輛上車載測試。它集高精度氣體排放分析模塊、高精度顆粒煙度測試模塊、車輛參數(shù)obd診斷儀、全球衛(wèi)星定位gps、大氣參數(shù)、高溫排氣氣體流量計于一體，使之非常適合于車載實際道路行駛工況下的汽車尾氣排放測試，應(yīng)用于重型發(fā)動機、重型機動車、工程車輛、火車頭、輪船、飛機等實驗室臺架測試困難的場合。
更新時間:2025-12-05
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