其他產(chǎn)品及廠家
英國(guó)ucl腦功能fnirs超掃描系統(tǒng)應(yīng)用域英國(guó)ucl大學(xué)依托三十年的近紅外研究經(jīng)驗(yàn)推出新一代無(wú)線便攜式產(chǎn)品fnirs hperscanning腦功能成像超掃描系統(tǒng)，支持有線和無(wú)線兩種運(yùn)行模式，采用高密度近紅外技術(shù)單人高可達(dá)1728通道。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergosim聲環(huán)境模擬與聲品質(zhì)工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室-交通場(chǎng)景仿真軟件ergosim聲環(huán)境模擬與聲品質(zhì)工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室，可以提供聲環(huán)境模擬仿真、聲品質(zhì)分析與聲環(huán)境工效學(xué)解決方案。支持ergovr虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境、ergohmi智能座艙駕駛模擬器集成，您可以進(jìn)行聲環(huán)境模擬、分析和設(shè)計(jì)聲源。
更新時(shí)間:2025-12-11
tobii pro fusion遙測(cè)式眼動(dòng)儀是tobii pro的新一代高性能便攜式眼動(dòng)儀，擁有高至250 hz的采樣率，能讓您的數(shù)據(jù)采集方式適配不同的研究對(duì)象、場(chǎng)景和數(shù)據(jù)需求。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergosim智能駕駛模擬器-智能座艙人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備；ergosim智能駕駛模擬器座艙采用真實(shí)汽車配件，配套使用ergosim研究型汽車駕駛模擬器配套的ansys scaner交通場(chǎng)景仿真軟件、車輛動(dòng)力學(xué)仿真模塊、自動(dòng)駕駛仿真模塊、物理傳感器仿真模塊、車燈照明仿真模型
更新時(shí)間:2025-12-11
人體振動(dòng)工效學(xué)測(cè)試系統(tǒng)能夠?qū)θ梭w受到機(jī)械、車輛等系統(tǒng)帶來(lái)的振動(dòng)干擾進(jìn)行采集與分析，從而能夠優(yōu)化、改進(jìn)機(jī)械或車輛等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高操作人員、使用人員的舒適性、安全性等。系統(tǒng)依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所采集的全身或胳膊振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并結(jié)合人體多模態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、操作流程等的優(yōu)化提供幫助。
更新時(shí)間:2025-12-11
日立hitachi近紅外腦功能成像系統(tǒng)-面部表情分析系統(tǒng);能近紅外光譜成像技術(shù)(fnirs)使用光來(lái)監(jiān)測(cè)人腦功能，功能性近紅外光譜技術(shù)是近年來(lái)新興的一種非侵入式腦功能成像技術(shù)。fnirs進(jìn)行腦功能成像的原理與fmri相似，即大腦神經(jīng)活動(dòng)會(huì)導(dǎo)致局部的血液動(dòng)力學(xué)變化。
更新時(shí)間:2025-12-11
物理環(huán)境測(cè)量系統(tǒng)-人因測(cè)試儀津發(fā)人機(jī)工效物理環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)是一套方便的多指標(biāo)測(cè)量裝置，可以搭配多種配件一起使用，以便測(cè)量各種環(huán)境特征。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergovr車輛人機(jī)工程評(píng)價(jià)虛擬仿真-駕駛模擬器ergolab人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)是創(chuàng)基于云架構(gòu)的業(yè)用于“以人為中心”的多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái)，注于駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集以及自動(dòng)駕駛與模擬仿真駕駛等研究?jī)?nèi)容。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergovr車輛人機(jī)工程評(píng)價(jià)虛擬仿真-虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室;ergolab人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)是創(chuàng)基于云架構(gòu)的業(yè)用于“以人為中心”的多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái)，注于駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集以及自動(dòng)駕駛與模擬仿真駕駛等研究?jī)?nèi)容。
更新時(shí)間:2025-12-11
neurone高精度腦電測(cè)量系統(tǒng)設(shè)備配置 芬蘭neurone eeg/erp高精度腦電測(cè)量/事件相關(guān)電位系統(tǒng)是新研發(fā)的創(chuàng)新型腦科學(xué)研究高端儀器設(shè)備，neurone認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)測(cè)量系統(tǒng)采用了新的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)發(fā)展，目是全性能好的神經(jīng)科學(xué)測(cè)量腦電與事件相關(guān)電位系統(tǒng)
更新時(shí)間:2025-12-11
tobii glasses3可穿戴眼動(dòng)儀-眼動(dòng)追蹤儀tobii pro glasses3 可穿戴式眼動(dòng)儀帶有無(wú)線實(shí)時(shí)觀察功能，為真實(shí)環(huán)境下的眼動(dòng)研究而設(shè)計(jì)。擁有超輕的重量，采用了以用戶為中心的設(shè)計(jì)，可獲得自然的視覺(jué)行為數(shù)據(jù)。
更新時(shí)間:2025-12-11
英國(guó)ucl腦功能fnirs超掃描系統(tǒng)產(chǎn)品工作原理英國(guó)ucl大學(xué)依托三十年的近紅外研究經(jīng)驗(yàn)推出新一代無(wú)線便攜式產(chǎn)品fnirs hperscanning腦功能成像超掃描系統(tǒng)，支持有線和無(wú)線兩種運(yùn)行模式，采用高密度近紅外技術(shù)單人高可達(dá)1728通道。
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ergohmi人機(jī)交互評(píng)估系統(tǒng)-人工智能實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備ergolab人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)，是集科學(xué)化、集成化、智能化于一體的系統(tǒng)工程工具與解決方案產(chǎn)品，可以與人、機(jī)器、環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行同步采集與綜合人機(jī)工效分析
更新時(shí)間:2025-12-11
v-hub駕駛測(cè)試試驗(yàn)車-自動(dòng)駕駛仿真軟件津發(fā)科技注于hmi人機(jī)交互、駕駛行為、汽車測(cè)試以及智能adas系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的人-車-路-環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)解決方案，并研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái)，以測(cè)量、記錄、顯示、分析和識(shí)別人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergovr車輛人機(jī)工程評(píng)價(jià)虛擬仿真-環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室;ergolab人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)是創(chuàng)基于云架構(gòu)的業(yè)用于“以人為中心”的多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái)，注于駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集以及自動(dòng)駕駛與模擬仿真駕駛等研究?jī)?nèi)容。
更新時(shí)間:2025-12-11
人因工程實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)融合了認(rèn)知與心理測(cè)試、生理測(cè)量等人因研究技術(shù)，能夠讓學(xué)生完成人因域教學(xué)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)課程中的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析等過(guò)程，熟悉和應(yīng)用人因域先進(jìn)的研究方法和技術(shù)，培養(yǎng)具備交叉學(xué)科能力的新一代人因行業(yè)人才。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergovr車輛人機(jī)工程評(píng)價(jià)虛擬仿真-多通道人機(jī)交互智能座艙設(shè)備;ergolab人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)是創(chuàng)基于云架構(gòu)的業(yè)用于“以人為中心”的多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái)，注于駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集以及自動(dòng)駕駛與模擬仿真駕駛等研究?jī)?nèi)容。
更新時(shí)間:2025-12-11
tobii nano 60hz便攜式眼動(dòng)儀采用了tobii pro的新技術(shù)，其設(shè)計(jì)適合于更小的顯示屏幕，提供了一個(gè)緊湊的、完全便攜的解決方案。您可以將它帶到任何場(chǎng)所開(kāi)展您的研究！
更新時(shí)間:2025-12-11
ansys高精度自動(dòng)駕駛仿真驗(yàn)證平臺(tái)提供了基于物理的三維場(chǎng)景建模、基于語(yǔ)義的道路事件建模、基于物理光學(xué)屬性的攝像頭和激光雷達(dá)的仿真、基于物理電磁學(xué)屬性的毫米波雷達(dá)的仿真，從而實(shí)現(xiàn)多傳感器、多交通對(duì)象、多場(chǎng)景、多環(huán)境的實(shí)時(shí)閉環(huán)仿真。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergohmi智能座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)-人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;現(xiàn)階段，互聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)社會(huì)中的不斷滲透以及車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，汽車智能化、信息化程度也越來(lái)越高，自然語(yǔ)音交互、聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航這樣的概念在自主品牌上開(kāi)始實(shí)際轉(zhuǎn)化為落地的產(chǎn)品
更新時(shí)間:2025-12-11
物理環(huán)境測(cè)量系統(tǒng)-hd-dot高密度腦成像儀;主要應(yīng)用在基于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境或真實(shí)自然場(chǎng)景中環(huán)境數(shù)據(jù)的測(cè)量與分析，研究環(huán)境變化的同時(shí)分析人的生理、心理與行為的特征變化等。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergolab時(shí)空行為分析系統(tǒng)-人機(jī)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備ergolab時(shí)空行為分析系統(tǒng)可以進(jìn)行多類型時(shí)空行為的空間定位與行走軌跡數(shù)據(jù)分析，包括室內(nèi)、室外和vr虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的空間位置追蹤，可以滿足研究者在多種環(huán)境中進(jìn)行時(shí)空研究的高標(biāo)準(zhǔn)化要求。
更新時(shí)間:2025-12-11
prescan自動(dòng)駕駛仿真軟件-用戶體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;prescan是德國(guó)seimens西門(mén)子公司旗下汽車自動(dòng)駕駛仿真軟件產(chǎn)品，prescan是以物理模型為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)adas和智能汽車系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)。
更新時(shí)間:2025-12-11
自動(dòng)駕駛傳感器仿真系統(tǒng)-人因工程實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;ansys speos & vrxperience解決方案在智能駕駛用可應(yīng)用于camera、lidar傳感器建模仿真、像素網(wǎng)格投影、圖像仿真、圖像后處理接口、機(jī)器視覺(jué)、adas部件仿真、實(shí)時(shí)燈光仿真、動(dòng)態(tài)照燈性能評(píng)估等、camera及l(fā)idar性能評(píng)估等。
更新時(shí)間:2025-12-11
jack人機(jī)工程仿真軟件-自動(dòng)駕駛仿真軟件德國(guó)siemens西門(mén)子jack人機(jī)工效仿真系統(tǒng)是一個(gè)人體建模與仿真工效學(xué)分析軟件解決方案，幫助各行業(yè)的組織提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工效學(xué)因素和改進(jìn)車間的任務(wù)。
更新時(shí)間:2025-12-11
v-hub道路環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)-高密度腦成像儀基于gps定位的道路交通環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一種功能強(qiáng)大的儀器。它是基于新一代的高性能衛(wèi)星接收器，其中主機(jī)主要用于測(cè)量汽車移動(dòng)時(shí)的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值，減速度，時(shí)間和制動(dòng)、滑行、加速等距離的準(zhǔn)確測(cè)量。
更新時(shí)間:2025-12-11
eeg腦電分析軟件-腦電儀eeg信號(hào)處理包括high pass高通濾波（high pass）；低通濾波（low pass）；以及帶阻濾波（band s）。支持自定義設(shè)置參數(shù)。
更新時(shí)間:2025-12-11
humancad人體建模工效學(xué)分析系統(tǒng)-人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;humancad人機(jī)工程仿真軟件是nexgen公司產(chǎn)品，迄已有20年的業(yè)研發(fā)技能和經(jīng)驗(yàn)，其基礎(chǔ)構(gòu)架是從1990年就開(kāi)始研發(fā)的mannequin仿真軟件。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergoai?眼動(dòng)追蹤平臺(tái)面向人機(jī)交互、智能駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)、可用性測(cè)試及認(rèn)知研究等領(lǐng)域，提供高精度眼動(dòng)數(shù)據(jù)采集、分析與智能應(yīng)用的全鏈路研究支持。平臺(tái)依托的眼動(dòng)儀硬件與人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)注視行為、視覺(jué)注意力分配及眼動(dòng)-行為關(guān)聯(lián)的捕捉與深度挖掘，為用戶體驗(yàn)優(yōu)化、交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)、駕駛安全研究等提供數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的研究工具與解決方案
更新時(shí)間:2025-12-11
general通用信號(hào)分析軟件-生理儀ergolab生理測(cè)試云平臺(tái)，除針對(duì)emg、eda、hrv、resp信號(hào)的業(yè)處理與分析軟件之外，還提供了general基礎(chǔ)通用信號(hào)分析軟件，如生物力學(xué)信號(hào)（角度，加速度等）
更新時(shí)間:2025-12-11
ergoai?面部表情分析科研平臺(tái)面向情感計(jì)算、人機(jī)交互、虛擬數(shù)字人及心理學(xué)研究等領(lǐng)域，提供高精度面部表情采集、分析與驅(qū)動(dòng)的全鏈路研究支持。平臺(tái)集成光學(xué)成像、計(jì)算機(jī)視覺(jué)與深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)細(xì)微肌肉運(yùn)動(dòng)、微表情變化及情緒狀態(tài)的捕捉與參數(shù)化表征，為虛擬角色驅(qū)動(dòng)、情感交互系統(tǒng)及行為學(xué)研究提供的技術(shù)平臺(tái)與創(chuàng)新解決方案。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergolab動(dòng)作姿態(tài)工效學(xué)分析系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題有哪些ergolab動(dòng)作姿態(tài)工效學(xué)分析系統(tǒng)用于準(zhǔn)確測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體在三維空間中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與空間位置。系統(tǒng)結(jié)合全新可穿戴運(yùn)動(dòng)捕捉系ergolab motion與可穿戴人因記錄儀motion datalogger，便于攜帶，非常適用于各種虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用與實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)人因工效科學(xué)研究。
更新時(shí)間:2025-12-11
eda皮膚電反應(yīng)分析軟件-面部表情分析系統(tǒng)sc皮膚電導(dǎo)數(shù)據(jù)分析：sc上升一般反應(yīng)注意/情緒喚醒度的升高，降低代表注意/情緒喚醒度下降。系統(tǒng)通過(guò)多種平滑處理方法自動(dòng)提取隨時(shí)間變化的sc皮膚電導(dǎo)數(shù)值（單位μs），并一鍵導(dǎo)出csv文件。
更新時(shí)間:2025-12-11
多人交互行走虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)-虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室多人交互可穿戴行走虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)由津發(fā)科技自主研發(fā)的ergolab虛擬人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)、美國(guó)worldviz頭戴式行走虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)等核心部件組成，采用虛擬現(xiàn)實(shí)多人交互技術(shù)，支持多人在同一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中協(xié)同完成人機(jī)交互任務(wù)的解決方案，試驗(yàn)者的動(dòng)作均細(xì)致地呈現(xiàn)在同一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)中，雙人數(shù)據(jù)同步，即時(shí)互動(dòng)感大大增強(qiáng)。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergosim人體振動(dòng)工效學(xué)分析系統(tǒng)旨在使作業(yè)過(guò)程中獲得人體振動(dòng)數(shù)據(jù)并將其與國(guó)際工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)分析
更新時(shí)間:2025-12-11
ergosim建筑照明與光環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室-智能座艙人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;ergosim建筑照明與光環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室布局可分為主控室與測(cè)試室，布置有光環(huán)境仿真模擬平臺(tái)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)綜合分析平臺(tái)等。
更新時(shí)間:2025-12-11
ergohmi駕駛模擬智能座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)交通駕駛與智能座艙域的科學(xué)性智能座艙hmi人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以ergolab人車路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，通
更新時(shí)間:2025-12-11
ergolab便攜式行為觀察分析系統(tǒng)促銷ergolab便攜式行為觀察分析系統(tǒng)是戶外現(xiàn)場(chǎng)研究和田野實(shí)驗(yàn)人類行為活動(dòng)或者作業(yè)任務(wù)績(jī)效的實(shí)時(shí)行為編碼和標(biāo)準(zhǔn)行為分析系統(tǒng)工具
更新時(shí)間:2025-12-11
光環(huán)境設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)基礎(chǔ)包內(nèi)具有大量光學(xué)仿真標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，提供國(guó)際先的數(shù)據(jù)庫(kù)包括:材質(zhì)庫(kù)、光源庫(kù)、涂料庫(kù)及相關(guān)各種光度、色度學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)提供目全球通用的22個(gè)光度學(xué)和色度學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)細(xì)則。研究人員能夠通過(guò)該設(shè)計(jì)基礎(chǔ)包進(jìn)行不同光源、不同光源位置、不同應(yīng)用場(chǎng)景的仿真光環(huán)境搭建。
更新時(shí)間:2025-12-11
英國(guó)ucl腦功能fnirs超掃描系統(tǒng)應(yīng)用域有哪些英國(guó)ucl大學(xué)依托三十年的近紅外研究經(jīng)驗(yàn)推出新一代無(wú)線便攜式產(chǎn)品fnirs hperscanning腦功能成像超掃描系統(tǒng)，支持有線和無(wú)線兩種運(yùn)行模式，采用高密度近紅外技術(shù)單人高可達(dá)1728通道。
更新時(shí)間:2025-12-11
psylab多導(dǎo)生理儀采購(gòu)指南psylab全系列系統(tǒng)為不同實(shí)驗(yàn)方案 - 從簡(jiǎn)單到復(fù)雜 -提供支持，其設(shè)計(jì)允許不同經(jīng)驗(yàn)水平的研究人員獲取、分析和解釋科學(xué)數(shù)據(jù)。提供解決方案，啟動(dòng)系統(tǒng)可輕松擴(kuò)展以滿足開(kāi)發(fā)需求。
更新時(shí)間:2025-12-11
xsens可穿戴動(dòng)作捕捉系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)詳解xsens可穿戴式動(dòng)作捕捉系統(tǒng)是一款無(wú)線便攜、操作簡(jiǎn)易的慣性動(dòng)作捕捉系統(tǒng)，適用于多種環(huán)境的人因工程與人機(jī)工效研究，包括標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室、物理模擬、智能駕駛模擬、虛擬現(xiàn)實(shí)以及真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)等環(huán)境。
更新時(shí)間:2025-12-11
日立hitachi近紅外腦功能成像系統(tǒng)-fnirs腦成像儀近紅外腦功能成像技術(shù)具有良好的空間分辨率、更多的測(cè)量指標(biāo)、良好的舒適性和較低的成本等優(yōu)點(diǎn)，在認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)和人因工程應(yīng)用研究中有著較為廣泛的應(yīng)用；
更新時(shí)間:2025-12-11
xsens可穿戴動(dòng)作捕捉系統(tǒng)資料x(chóng)sens可穿戴式動(dòng)作捕捉系統(tǒng)是一款無(wú)線便攜、操作簡(jiǎn)易的慣性動(dòng)作捕捉系統(tǒng)，適用于多種環(huán)境的人因工程與人機(jī)工效研究，包括標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室、物理模擬、智能駕駛模擬、虛擬現(xiàn)實(shí)以及真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)等環(huán)境。
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ergoai?人因智能實(shí)驗(yàn)室是集多模態(tài)感知、智能計(jì)算、算法訓(xùn)練與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用于一體的新一代科研與應(yīng)用智能基礎(chǔ)設(shè)施。應(yīng)用側(cè)以“ai+行業(yè)應(yīng)用”為核心，深度融合邊緣智能技術(shù)，廣泛支持智慧醫(yī)療、智慧交通等多場(chǎng)景的人因智能應(yīng)用研究與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，包括腦機(jī)接口、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、作業(yè)安全分析、可穿戴健康監(jiān)護(hù)等前沿方向，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研究突破與產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新。
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v-hub駕駛測(cè)試試驗(yàn)車可以解決駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、主動(dòng)安全駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集等研究?jī)?nèi)容，提供全范圍內(nèi)的優(yōu)測(cè)試技術(shù)和整體解決方案。
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