交通產(chǎn)品及廠家
長鋼軌位移測量儀采用遠(yuǎn)距離非接觸光電轉(zhuǎn)換法測量鋼軌的爬行。具體做法是在鋼軌上被測點用紅漆標(biāo)記，主機(jī)安裝在位移觀測樁上，通過主機(jī)中光學(xué)成像系統(tǒng)測量（監(jiān)測）測量點的位移變化情況。系統(tǒng)可以設(shè)置采樣間隔，可以無線或有線傳輸傳輸數(shù)據(jù)，適合無人值守。
更新時間:2025-08-04
ftjx-3接觸網(wǎng)智能巡檢設(shè)備，由自動尋線、激光測距、光柵測角和軌距、水平測量模塊組成。集成了圖像識別、激光測距技術(shù)、光柵測角技術(shù)的二維坐標(biāo)測量系統(tǒng)和傳感信息融合技術(shù)等。為鐵路部門搭建接觸網(wǎng)參數(shù)數(shù)字化管理平臺、電氣化鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)及“狀態(tài)修”提供完美的解決方案。
更新時間:2025-08-04
軌道長波平順性測量儀是一種以光電圖像原理進(jìn)行測量的高精密儀器，對軌道多種幾何參數(shù)進(jìn)行精確測量的儀器。該儀器集光、機(jī)、電、無線網(wǎng)絡(luò)于一體，采用特殊光源、ccd圖像傳感器對鐵路軌道幾何形狀進(jìn)行高精度檢測，使軌道高低、軌向等參數(shù)直接數(shù)字化顯示。為線路設(shè)備維修提供可靠的測量數(shù)據(jù)，解決了既有方法測量精度差、效率低的問題，滿足工務(wù)“天窗修”夜間作業(yè)要求和提高夜間作業(yè)質(zhì)量。
更新時間:2025-08-04
可實現(xiàn)電氣化鐵道接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗智能型帶電測量設(shè)備。儀器小巧、便攜，方便及時測量當(dāng)前各錨段關(guān)節(jié)各定位點及跨中導(dǎo)線磨損，
更新時間:2025-08-04
新款ip 多功能調(diào)度終端，左右兩邊話機(jī)靈活變換，帶有個性化的紅藍(lán)指示燈、一鍵ip 地址播報、一鍵免提等新穎功能。內(nèi)置小型網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，外接一根網(wǎng)線即通intel 網(wǎng)。 vesa 桌面式支架， 90 一 180 度角翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。采用高清 led 液晶屏和 10 點式電容觸摸屏，面板無機(jī)箱結(jié)構(gòu)，時尚機(jī)型。采用鋁合金邊框，體積輕巧、造型美觀。具備堅固、時尚、功能強大的多媒體調(diào)度臺．
更新時間:2025-08-04
調(diào)度機(jī)觸摸屏鍵盤、調(diào)機(jī)臺鍵盤觸摸屏 宏拓工業(yè)觸摸屏調(diào)度鍵盤機(jī)是一款全新設(shè)計的奔410寸lcd工業(yè)觸摸屏調(diào)度機(jī)鍵盤，面板塑進(jìn)口電鍍板，造型美觀大方。為煤礦電力、冶金、化工、石油、煤炭、礦山、交通、公安呼叫系統(tǒng)*研發(fā)。
更新時間:2025-08-04
調(diào)度機(jī)觸摸屏鍵盤、調(diào)機(jī)臺鍵盤觸摸屏 宏拓工業(yè)觸摸屏調(diào)度鍵盤機(jī)是一款全新設(shè)計的奔410寸lcd工業(yè)觸摸屏調(diào)度機(jī)鍵盤，面板塑進(jìn)口電鍍板，造型美觀大方
更新時間:2025-08-04
svg無功靜止發(fā)生器,wdzn, kldlt-bms,cm-hpdl, cypler-cpl srec-hpdlt,angdb,有源電力濾波裝置,angdb,有源電力濾波器,brnapf,有源濾波,eplus，apf,sineapf,chpd,ulhb,
更新時間:2025-08-04
拓普康ip-s2hd移動測量系統(tǒng)推薦方案，著目測繪科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)測量技術(shù)（全站儀、rtk）的數(shù)據(jù)采集方式在類型數(shù)量、處理效率及成果豐富程度上均不能夠完全滿足工作需求，因此作為當(dāng)為的測量設(shè)備生產(chǎn)廠商，拓普康公司了ip-s2hd清移動測量系統(tǒng)；該系統(tǒng)由gnss定位系統(tǒng)、imu慣性測量系統(tǒng)單元、三維激光掃描系統(tǒng)、360°清全景數(shù)碼相機(jī)及車輪編碼器系統(tǒng)等傳感器組成。
更新時間:2025-08-03
三維激光掃描車—拓普康ip-s2hd移動測量系統(tǒng)，運用拓普康ip-s2 hd清移動測量系統(tǒng)，作業(yè)人員可以在車輛的速行進(jìn)過程中，快速獲取精度三維空間坐標(biāo)及360°清全景影像，進(jìn)而快速采集城市、道路等目標(biāo)區(qū)域或線路的整體空間位置數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)，并同步存儲在系統(tǒng)計算機(jī)中，經(jīng)專門軟件編輯處理，形成所需的專題圖數(shù)據(jù)、三維模型數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)。
更新時間:2025-08-03
清移動測量車—拓普康 ip-s2 hd，ip-s2 hd 移動制圖系統(tǒng)良好的應(yīng)對精度快速三維測繪的挑戰(zhàn)。精度的移動定位數(shù)據(jù)獲取技術(shù)來自于：雙頻gnss提供精確空間位置、慣性測量單元imu提供準(zhǔn)確姿態(tài)、同時使用車輪傳感器獲取移動距離，通過緊密耦合系統(tǒng)即使在衛(wèi)星失鎖的大建筑、橋梁下方、密行樹等區(qū)域也能獲取精度目標(biāo)三維信息。
更新時間:2025-08-03
精度快速三維測繪車—拓普康ip-s2 hd,系統(tǒng)包括個64線激光束的激光雷達(dá)探頭，能夠覆蓋道路附近數(shù)百米范圍。分辨率球形相機(jī)可以按固定間隔獲取全景影像。ip-s2 hd可以保證所有傳感器時鐘同步。
更新時間:2025-08-03
車載移動測量系統(tǒng)美拓普康ip-s2 hd，作業(yè)人員可以在車輛的速行進(jìn)過程中，快速獲取精度三維空間坐標(biāo)及360°清全景影像，進(jìn)而快速采集城市、道路等目標(biāo)區(qū)域或線路的整體空間位置數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)，并同步存儲在系統(tǒng)計算機(jī)中，經(jīng)專門軟件編輯處理，形成所需的專題圖數(shù)據(jù)、三維模型數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)。
更新時間:2025-08-03
車載精度定位與綜合數(shù)據(jù)采集解決方案，ip-s2 hd能夠快速獲取密度點云數(shù)據(jù)和清晰度全景影像數(shù)據(jù)，它是集成了gnss接收機(jī)、imu慣性測量單元、車論編碼器、激光掃描儀和數(shù)碼相機(jī)等傳感器于體的車載移動測圖系統(tǒng)。
更新時間:2025-08-03
三維移動測量系統(tǒng)拓普康ip-s2 hd格，ip-s2 hd移動測量系統(tǒng)是繼ip-s2后，又巨作，具有的精度、遠(yuǎn)的掃描距離、清晰的拍攝效果，能夠好的應(yīng)用于道路交通、電力、gis、街景等各個行業(yè)，不但硬件提，軟件也全方位升，為客戶帶來完美的解決方案。
更新時間:2025-08-03
拓普康車載移動測量系統(tǒng)，可為電力、通信等域的基礎(chǔ)設(shè)施制圖工作提測繪效率，傳統(tǒng)的測繪技術(shù)費用昂貴，而ip-s2 hd提供快速獲取和生產(chǎn)制圖數(shù)據(jù)的能力。每天數(shù)十上百公里的作業(yè)效率大的削減人工成本，減少人為誤差，并且減少業(yè)務(wù)管理成本和維護(hù)常規(guī)設(shè)備費用。
更新時間:2025-08-03
陜西鴻信鐵路設(shè)備公司供應(yīng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)拔輪（軸）器、轉(zhuǎn)轍機(jī)碳刷拆卸專用套筒工具、開槽式油管專用緊固扳手、道岔調(diào)整專用雙頭扳手m36/m20、道岔調(diào)整專用扳手雙頭開口m36/梅花m36、多功能道岔密貼檢查試驗錘2、4、5、6、7、8、9、10mm、高鐵道岔組合試驗片13mm/26mm、表示缺口檢查軟塞尺、多功能轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣接點及電機(jī)碳刷清掃工具、鋼軌塞釘頂出器、轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把、轉(zhuǎn)轍機(jī)六
更新時間:2025-08-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司軌道絕緣在線測試儀gdjy是專用在線測試軌道絕緣的儀器顯示出絕緣電阻值。本測試儀是專用在線測試軌道絕緣的儀器當(dāng)被測顯示值⑴軌道絕緣電阻大于20歐姆為良好。⑵當(dāng)同一處絕緣中兩組絕緣值雖然都大于20歐姆而兩數(shù)值相差較大時，應(yīng)一起注意。⑶絕緣值低于或等于10歐姆將會影響軌道電路正常工作。⑷絕緣值低于或等于5歐姆應(yīng)立即更換或處理絕緣。鐵路軌道絕緣在線測試對于軌
更新時間:2025-08-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司供應(yīng)的一款測試軌道電路的儀器，能在軌道電路發(fā)生故障時，能方便、快捷查找軌道電路絕緣處的，混線墊、斷線點故障故障。使用時需要把儀器放到鋼軌上或者懷疑的桿件上，儀器自動信號，軌道電路故障時蜂鳴器發(fā)出報警提示，表示有短路或解除不良等故障。 該儀器不僅適用于非電氣化區(qū)段，而且還適用于電氣化區(qū)段50h z、25h z，移頻軌道電路它能在不切斷電路的情況下測量軌道
更新時間:2025-08-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司的鐵路信號移頻綜合測試儀主要用于zpw-2000系列(含客運專線)無絕緣移頻信號制式的系統(tǒng)安裝開通調(diào)試及日常維護(hù)管理，全面兼容目前鐵路在用的其他信號系統(tǒng)。作為無絕緣信號系統(tǒng)的專用維修測試儀表，具有該系統(tǒng)軌道電路在線故障檢測功能，在不拆除任何使用設(shè)備配線的條件下，實現(xiàn)對室內(nèi)外各項設(shè)備電氣參數(shù)的在線測試。實現(xiàn)室內(nèi)發(fā)送、接收、衰耗、模擬網(wǎng)絡(luò)信號設(shè)備電氣參數(shù)的
更新時間:2025-08-01
地鐵專用道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)參數(shù)測試儀是由陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司根據(jù)現(xiàn)場需求，專門地鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)線測量和顯示單機(jī)及雙機(jī)牽引道岔引點的轉(zhuǎn)換阻力以及轉(zhuǎn)換過程中的電機(jī)電流和動作時間等參數(shù)，
更新時間:2025-08-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司長期生產(chǎn)供應(yīng)安全型信號繼電器智能試驗臺測試臺，以新版《信號維護(hù)規(guī)則》為標(biāo)準(zhǔn)研制的新型“信號繼電器”綜合測試臺。其操作簡便、功能全、可靠性高、面板布局合理，深受廣大用戶的歡迎。陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司根據(jù)維規(guī)的安全型繼電器測試臺適用于ax安全型系列繼電器、嚴(yán)格按照繼電器檢修《維護(hù)手冊》流程設(shè)定每步測試操作（線圈電阻,釋放值.工作值.反向工作值.正向轉(zhuǎn)級值
更新時間:2025-08-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司的轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔拉力測試儀數(shù)字式轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔阻力測試儀便攜式轉(zhuǎn)轍機(jī)測拉力試儀專用于現(xiàn)場測量國產(chǎn)zd6、zd7、zd9、zy4、zyj7、zk以及西門子公司生產(chǎn)的s-700k等系列轉(zhuǎn)轍機(jī)在軌工作情況。它可以測量轉(zhuǎn)轍機(jī)在轉(zhuǎn)換道岔時的輸出力以及轉(zhuǎn)換過程中的電機(jī)電流和動作時間等參數(shù)。便攜式轉(zhuǎn)轍機(jī)測試儀采用點陣圖形液晶顯示屏顯示測量結(jié)果，可將整個測量過程中的力、電流的
更新時間:2025-08-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)動作特性及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合現(xiàn)場測試要求，開發(fā)研制的新一代智能型轉(zhuǎn)轍機(jī)試驗（測試）臺。 設(shè)備特點：（1）本測試臺主要試驗項目：工作電流、摩擦電流、負(fù)載力、摩擦力、動作時間、配線、絕緣等。（2）本測試臺含有手動、智能兩種操作模式。（3）負(fù)載采用有源式液壓負(fù)載。（4）可測試轉(zhuǎn)轍機(jī)配線，配線錯誤會聲光報警提示。（5）具有數(shù)據(jù)庫管理功能。
更新時間:2025-08-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備供應(yīng)軌道脫離鋼軌器是一種軌道上的保護(hù)裝置，用于保護(hù)軌道上的人員或者重要的機(jī)車車輛，一旦有機(jī)車或車輛進(jìn)入軌道即行脫離鋼軌器以保證被保護(hù)對象的安全。分移動活動式脫離鋼軌器和固定脫離鋼軌器兩大類。分別適用于43軌、50軌、60軌、75軌的活動式脫離鋼軌器、帶轉(zhuǎn)轍器固定脫離鋼軌器、固定脫離鋼軌器無轉(zhuǎn)轍器、內(nèi)翻雙向式固定脫離鋼軌器。
更新時間:2025-08-01
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-08-01
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-08-01
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-08-01
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室
更新時間:2025-08-01
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室
更新時間:2025-08-01
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-08-01
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-08-01
fm調(diào)頻廣播主機(jī)主要是解決封閉空間及隧道內(nèi)的調(diào)頻廣播信號。信號覆蓋整個隧道區(qū)域，當(dāng)汽車通過隧道區(qū)間時，裝在汽車上的收音機(jī)可在隧道內(nèi)接收調(diào)頻廣播節(jié)目。調(diào)頻廣播系統(tǒng)可與有線廣播聯(lián)動，在隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急狀況時可通過無線調(diào)頻廣播，利用汽車上的收音機(jī)發(fā)送隧道內(nèi)的告警及通知。
更新時間:2025-08-01
高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°
更新時間:2025-08-01
高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°
更新時間:2025-08-01
高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°
更新時間:2025-08-01
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-08-01
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-08-01
發(fā)動機(jī)小吊 2t折疊式2t折疊式發(fā)動機(jī)小吊、上橫梁長960mm、比一般小吊長100mm、方管厚3.5mm、底部后側(cè)有兩個延長腿、重量比一般小吊重出1/3
更新時間:2025-08-01
移動式地溝舉升機(jī) 雙柱液壓舉升機(jī)單臺額定舉升重量：15t、30t、50t舉升高度：300或按用戶要求定做（動力源采用b-40型通用液壓泵）
更新時間:2025-08-01
雙柱移動式電動舉升機(jī)舉升重量：5t×2 、10t×2 、15t×2 、20t×2舉升高度：280mm或按用戶要求定做
更新時間:2025-08-01
地溝舉升機(jī) 機(jī)械 電動單臺：5t 、10t 、15t 、20t舉升、下降速度：180mm/min舉升行程：< 300mm或安用戶地溝尺寸定做
更新時間:2025-08-01
電動地溝舉升機(jī) 液壓舉升機(jī)單臺：20t 、30t 、50t 、80t舉升、下降速度：180mm/min舉升行程：< 300mm或安用戶地溝尺寸定做
更新時間:2025-08-01
微機(jī)制動性能測試儀體積小，重量輕，操作簡便，車牌號漢字輸入功能，使用過程中不需要設(shè)定車速，不需要與車輛進(jìn)行機(jī)械和電氣安裝連接，無踏板開關(guān)。
更新時間:2025-08-01
便攜式制動儀性能測試儀按標(biāo)準(zhǔn)要求，對臺架試驗有爭議的車輛，最終以路試儀器為準(zhǔn)。該儀器特別適用于汽車事故車輛、特種車輛、和無法上線檢測的車輛來進(jìn)行制動性能試驗。
更新時間:2025-08-01
濾紙式煙度計本儀器的工作原理是用一只活塞式抽氣泵，從柴油機(jī)排氣管中抽取定量容積（330毫升）的排氣氣體，使它通過一張一定面積的白色濾紙，于是排氣中的碳粒就粘附在濾紙上而使濾紙染黑，然后利用光電檢測裝置測量濾紙上煙痕的吸光率來評定為柴油機(jī)的排氣煙度。
更新時間:2025-08-01
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