基本功能:
§ 開機(jī)自檢 彩屏顯示水溫水位
§ 水位預(yù)置 水滿報(bào)警 上水指示
§ 缺水上水 手動上水
§ 溫控上水 定時上水
§ 強(qiáng)制上水 低水壓上水保護(hù)
§ 防雷保護(hù) 防炸管保護(hù)
產(chǎn)品特點(diǎn): 采用高集成度單片機(jī)控制,性能穩(wěn)定,鏡面LED彩色顯示水溫水位及運(yùn)行狀態(tài),超薄、流線型外觀設(shè)計(jì)。水溫水位傳感器采用專利技術(shù)生產(chǎn),具有耐高溫,抗腐蝕,不滲水,防止結(jié)垢等特點(diǎn),可長時間穩(wěn)定運(yùn)行。另設(shè)有上水指示,為防止空曬造成的炸管現(xiàn)象,溫度高于95℃不再自動上水,但此時手動上水可以使用。
型 號 規(guī) 格 | JKF-159CH |
包 裝 重 量 | 3~50kg |
包 裝 精 度 | ±0.2~0.5% |
包 裝 速 度 | 3~5包/分(25kg) |
電 源 功 率 | 380V 50Hz 4Kw |
氣 源 耗 量 | P≥0.6MPa Q≥0.4m3/min |
設(shè) 備 重 量 | 520kg |
外 型 尺 寸 | 800mmL × 1400mmW × 1850mmH |
高嶺土閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤 鈣鋅穩(wěn)定劑閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝稱 鎂強(qiáng)粉膨潤土增稠劑閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝稱 石膏粉防沉粉碳酸鎂閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝稱 氧化鐵紅鐵酞綠群青閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝稱 珠光粉銀粉銅金粉熒光粉閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝稱 蠟粉聚乙烯蠟粉閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝稱 聚乙烯蠟微粉蠟微粉微蠟粉閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝 粉水性蠟粉聚丙烯蠟微粉閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝稱 聚酰胺蠟微粉閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝稱 四氟乙烯蠟微粉微粉蠟閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝稱 氧化聚乙烯蠟聚乙烯蠟聚閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤包裝稱 金紅石R996R595R706R248R258RMRC閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝 銳鈦型A100A101A102BA01鈦閥口抽氣式粉顆體定量稱重包裝機(jī)灌裝機(jī)打包機(jī)裝袋機(jī)包裝秤 |
數(shù)字壓力傳感器,RS232數(shù)字壓力傳感器價格,數(shù)字壓力傳感器廠家PTH503-485壓力變送器/壓力傳感器采用高精度高穩(wěn)定性電阻應(yīng)變計(jì)/擴(kuò)散硅/陶瓷做為變送器的感壓芯片,選進(jìn)的貼片工藝,配套帶有零點(diǎn)、滿量程補(bǔ)償,溫度補(bǔ)償?shù)母呔群透叻(wěn)定性放大集成電路,將被測量介質(zhì)的壓力轉(zhuǎn)換成RS485標(biāo)準(zhǔn)通信標(biāo)信號。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采用全封焊結(jié)構(gòu),使之產(chǎn)品的抗沖擊能力、過載能力、產(chǎn)品密封性等性能有了較大提高,產(chǎn)品壓力可達(dá)到150MPa。產(chǎn)品過程連接部分和電氣連接部分有多種方式,能夠最大限度的滿足用戶的需求。 應(yīng)用于液壓及氣動控制系統(tǒng);石化、環(huán)保、空氣壓縮;電站運(yùn)行巡檢、機(jī)車制動系統(tǒng);熱電機(jī)組;輕工、機(jī)械冶金;樓宇自動化、恒壓供水系統(tǒng);其它自動化和檢測系統(tǒng);工業(yè)過程檢測與控制;實(shí)驗(yàn)室壓力校驗(yàn)等。主要技術(shù)參數(shù):被測介質(zhì): 氣體、液體及蒸氣壓力類型: 表壓量 程:-100KPa~1MPa~10MPa~60MPa~100MPa~700MPa;±100KPa等正負(fù)混合壓力輸 出 :RS485數(shù)字信號綜合精度: ±0.1%FS(量程60MPa以上)、±0.25%FS、±0.5%FS供 電: 24V Dc(12~36VDC)絕緣電阻: ≥1000 MΩ/100VDC負(fù)載電阻: 電流輸出型:最大800Ω;電壓輸出型:大于50KΩ介質(zhì)溫度: -20~85℃、-20~150℃、-20~200℃、-20~300℃(可選)環(huán)境溫度: -20~85℃儲存溫度: -40~90℃相對濕度: 0~95% RH密封等級: IP65/IP68過載能力: 150%FS響應(yīng)時間: ≤10mS穩(wěn) 定 性:≤±0.15%FS/年振動影響:≤±0.15%FS/年(機(jī)械振動頻率20Hz~1000Hz)電氣連接: 不銹鋼防水密封端子、四芯航空接插件、赫絲曼接頭等壓力連接: M20×1.5,其它螺紋可依據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)RS485數(shù)字壓力傳感器,RS232數(shù)字壓力傳感器價格,數(shù)字壓力傳感器廠家
RS485壓力傳感器,RS485輸出壓力傳感器,RS232壓力傳感器廠家
特性:1、優(yōu)良的熱穩(wěn)定性,能長期保持高溫下有效性能。
2、能自動將形成的焦炭分散、清凈,保持導(dǎo)熱油最佳傳熱效率。
3、熱效率比普通礦物導(dǎo)熱油高20%左右,使用壽命2-3倍。
注意事項(xiàng):1、儲存時必須密封,不得混入水分。
2、新設(shè)備經(jīng)水壓試驗(yàn)后加導(dǎo)熱油前,必須先將設(shè)備中的水分除凈,以防突沸。
【產(chǎn)品名稱】:接近開關(guān)
【規(guī)格型號】:EV-118U EV-118UC EV-130U EV-130UC
【外型尺寸】:圓柱直徑8mm 長度:15mm
【檢出方式】:電感式 200ma
【檢測距離】:1.5mm(毫米)
【工作電壓】:12-24VDC
【輸出形式】:NPN或PNP三線常開
【檢測物體】:金屬(鐵鋼銅鋁等)
拍下時請備注留言要的規(guī)格,謝謝合作!
1: NPN常開 2: PNP常開 3.NPN常閉 4.PNP常閉
樂清市力科電氣有限公司RICKO公司主營:接近開關(guān)|光電開關(guān)|永磁感應(yīng)器、安全光幕,色標(biāo)傳感器等十大類、50個系列、15000多種規(guī)格。生產(chǎn)廠家----------------------------------------------------------------------------------------主要品牌:歐姆龍(OMRON)|圖爾克(TURCK)|奧拓尼克斯(Autonics)|宜科|ELCO|P+F|倍加福(pepperl-fuchs)TE||科瑞(contrinex)|瑞科(RIKO|ROKO)|陽明| 易福門 巴魯夫
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CTM-820/830系列機(jī)動車綜合測試儀,是山東賽格測試儀器有限公司自主開發(fā)研制的智能化測試儀器,,用以對各種機(jī)動車的動力性能、安全性能、操縱性能、經(jīng)濟(jì)性能等的測試。實(shí)時顯示多項(xiàng)測試數(shù)據(jù)、曲線,清晰直觀。測試項(xiàng)目采用菜單式操作,簡單易用。傳感器系數(shù)以及測試參數(shù)等系統(tǒng)自動存儲,掉電不丟失,無需重復(fù)輸入。整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué),便于操控,是汽車系統(tǒng)內(nèi)置USB接口和SD存儲卡接口,測試結(jié)果和數(shù)據(jù)以文件形式存儲在SD卡上,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的不限量存儲。用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方便地對該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理。
本系統(tǒng)可以配接兩路油耗傳感器,能夠方便地對回油量較大的車輛,準(zhǔn)確地測試其實(shí)際耗油量。
系統(tǒng)標(biāo)配RS232接口,可配接外置式微型打印機(jī),方便地將測試數(shù)據(jù)和測試曲線打印出來。
本系統(tǒng)速度最小分辨率為0.01 km/h?蛇x配GPS速度傳感器或非接觸光電傳感器。也可選配藍(lán)牙等無線傳輸功能。
制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)、汽車檢測、科研部門以及農(nóng)機(jī)檢測部門的理想檢測設(shè)備和高等院校汽車方面的理想教學(xué)儀器。
系統(tǒng)提供一路模擬量輸出接口,可以和其他采集器配合使用。
CTM-820為一體式設(shè)計(jì),標(biāo)配內(nèi)置打印機(jī);CTM-830為手持分體式設(shè)計(jì)。
二、 主要測試項(xiàng)目
1、 滑行試驗(yàn):滑行初速、滑行距離、滑行時間
2、 制動試驗(yàn):制動初速、制動距離、制動時間、協(xié)調(diào)時間、最大減速度、平均減速度、MFDD(充分發(fā)出的平均減速度)、制動踏板力。三種測試模式可選:踏板開關(guān)觸發(fā)、速度觸發(fā)、踏板力觸發(fā)。
3、 加速試驗(yàn):加速距離、加速時間、加速末速以及換檔操作開始和結(jié)束時的速度、距離、時間。四種測試模式可選,可進(jìn)行百公里車速加速、百米加速、直接檔加速、換檔加速等試驗(yàn)。
4、 車速試驗(yàn):試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時間、平均車速、最低車速、最高車速。八種測試模式可選:兩種開始條件,四種結(jié)束條件靈活組合多種測試模式。
5、 道路試驗(yàn):連續(xù)記錄車輛行駛過程中的速度、加速度、行駛距離等參數(shù),用于道路交通科研部門,進(jìn)行道路交通安全研究。
6、 油耗試驗(yàn):
u 百公里油耗:試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時間、平均速度、百公里耗油量、小時耗油量
u 等速油耗:試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時間、平均速度、等速耗油量(百公里耗油量)、小時耗油量
u 加速油耗:加速末速、試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時間、平均速度、加速耗油量、小時耗油量
u 六工況油耗:試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時間、平均速度、百公里耗油量小時耗油量
7、 牽引試驗(yàn):試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時間、平均速度、牽引力、牽引功率、轉(zhuǎn)數(shù)、滑轉(zhuǎn)率、小時耗油量、比油耗
三、技術(shù)性能指標(biāo)
l 系統(tǒng)功耗:小于3W(靜態(tài)功耗1W)
l 內(nèi)置電源:DC9.6v (1.2v 800mAH鎳氫電池 8節(jié))
l 外接電源:DC12V / 5A
l 外形尺寸:210 X 150 X 60 mm(CTM-830)
330 X 220 X 75 mm(CTM-820)
l 重 量:0.6 kg(CTM-830包括內(nèi)置電池)
2.0 kg(CTM-820 包含內(nèi)置電池)
l 使用溫度:-20℃~45℃
l 環(huán)境濕度:30%~80%
l 測量范圍與精度:
序號 | 項(xiàng) 目 | 測 量 范 圍 | 分 辨 率 | 精 度 |
1 | 速度 | 0~250.0 km/h | 0.01 km/h | 0.5% |
2 | 距離 | 0~999999.999 m | 1 mm | 0.2% |
3 | 時間 | 0~99999.999 s | 1 ms | 0.1% |
4 | 減速度 | 0~14.9 m/s2 | 0.01 m/ s2 | 1% |
5 | MFDD | 0~9.999 m/s2 | 0.001 m/ s2 | 1% |
6 | 踏板力 | 0~999 N | 1 N | 2% |
7 | 百公里油耗 | 0~999.999 l/100km | 0.001 l/100km | 2% |
8 | 小時油耗 | 0~999.999 l/h | 0.001 l/h | 2% |
9 | 牽引力 | 0~65000 N | 10 N | 3% |
10 | 牽引功率 | 0~999.99 kW | 0.01 kW | 3% |
11 | 動力輸出軸轉(zhuǎn)數(shù) | 0~6500.0 r | 1/10 r | 0.5% |
12 | 輪用轉(zhuǎn)數(shù) | 0~9999999.99 r | 1/200 r | 1% |
km/h:公里/小時 m:米 mm:毫米 s: 秒 ms:毫秒 m/s2: 米/平方秒 N: 牛 km:千米(公里) l/100km: 升/百公里 l/h:升/小時 kW:千瓦 r:轉(zhuǎn) |
l 速度值更新速率:≥110 Hz
l 加速度更新速率:≥55 Hz
l 測試主機(jī):CPU --- STM32F103(32位Cortex-M3 ARM處理器)
主頻--- 72 MHz
SD卡--- 標(biāo)配2G(可擴(kuò)展)
USB --- USB2.0接口
l RS232接口:波特率9600,8位數(shù)據(jù)位,1位停止位,無校驗(yàn)
l 模擬量輸出:0~3.3 V(選配)
四、基本配置
1、測試主機(jī)(標(biāo)配USB接口、SD存儲卡) 1臺
2、非接觸速度傳感器(光電或GPS) 1只
3、制動踏板開關(guān) 1只
4、油耗傳感器 1臺
5、拉力傳感器 1只
6、轉(zhuǎn)數(shù)傳感器 1只
7、電腦測試軟件 1套
五、選配件
1、選配踏板力傳感器
2、電噴油耗傳感器
3、模擬量輸出
0603貼片高頻電感,貼片繞線電感,1608貼片電感,高頻電感,射頻電感,陶瓷芯電感,陶瓷體繞線電感,晶片電感,微型電感,片式電感,貼片電感。主要應(yīng)用于:通訊設(shè)備,手機(jī),對講機(jī)、PDA、各種高頻回路及抑制各種高頻雜波。
主要產(chǎn)品有:SMD功率電感,貼片繞線電感,陶瓷體繞線電感,鐵氧體繞線電感,高頻陶瓷體電感,射頻電感,晶片電感,塑封電感,閉磁式功率電感,屏蔽功率電感,無磁貼片繞線電感,無磁電感,工字電感,立式電感,磁環(huán)電感,磁棒電感,色碼電感,空心線圈,貼片空心線圈,方型線圈,自粘線圈,感應(yīng)線圈,無線充電器線圈,門禁線圈,IC卡線圈,ID卡線圈,精密線圈,磁珠,六孔磁珠,穿孔磁珠,貼片磁珠,濾波器,變壓器等。所有產(chǎn)品都符合RoHS環(huán)保要求!可按客戶要求訂做。
產(chǎn)品廣泛被應(yīng)用于軍工、航空航天、手機(jī)、筆記本電腦、掌上電腦、電腦顯卡、對講機(jī)、LED、MP3、MP4、網(wǎng)卡、網(wǎng)絡(luò)通訊、辦公設(shè)備、無線收發(fā)器、電視機(jī)、防盜設(shè)備、液晶背光源、電源模塊、安防產(chǎn)品、汽車、電子表、藍(lán)牙、冷光燈、醫(yī)療設(shè)備等技術(shù)領(lǐng)域。
2. 聚合物鋰離子電池,容量密度大,其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5 倍,或者更高。
3. 自放電小,在放置很長時間后其容量損失也很小。
4. 壽命長,正常使用其循環(huán)壽命可達(dá)到500 次以上。
5. 沒有記憶效應(yīng),在充電前不必將剩余電量放空,使用方便。
6.安全性能好
深圳市科泰力能源技術(shù)有限公司,聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝,有別于液態(tài)電芯的金屬外殼,一旦發(fā)生安全隱患,液態(tài)電芯容易爆炸,而聚合物電芯最多只會氣鼓。
7.聚合物鋰離子電池厚度小,能做得更薄
超薄。普通液態(tài)鋰電采用先定制外殼,后塞正負(fù)極材料的方法,厚度做到3.6mm以下存在技術(shù)瓶頸,聚合物電芯則不存在這一問題,厚度可做到1mm以下,符合時下手機(jī)需求方向。
8.鋰聚合物電池重量輕
采用聚合物電解質(zhì)的電池?zé)o需金屬殼來作為保護(hù)外包裝。聚合物電池重量較同等容量規(guī)格的鋼殼鋰電輕40%,較鋁殼電池輕20%。
9.容量大
聚合物電池較同等尺寸規(guī)格的鋼殼電池容量高10~15%,較鋁殼電池高5~10%,成為彩屏手機(jī)及彩信手機(jī)的首選,現(xiàn)在市面上新出的彩屏和彩信手機(jī)也大多采用聚合物電芯。
10.內(nèi)阻小
聚合物電芯的內(nèi)阻較一般液態(tài)電芯小,目前國產(chǎn)聚合物電芯的內(nèi)阻甚至可以做到35mΩ以下,極大的減低了電池的自耗電,延長手機(jī)的待機(jī)時間,完全可以達(dá)到與國際接軌的水平。這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇,成為最有希望替代鎳氫電池的產(chǎn)品。
11.形狀可定制
制造商不用局限于標(biāo)準(zhǔn)外形,能夠經(jīng)濟(jì)地做成合適的大小。聚合物電池可根據(jù)客戶的需求增加或減少電芯厚度,開發(fā)新的電芯型號,價格便宜,開模周期短,有的甚至可以根據(jù)手機(jī)形狀量身定做,以充分利用電池外殼空間,提升電池容量。
12.放電特性佳
科泰力聚合物電池采用膠體電解質(zhì),相比液態(tài)電解質(zhì),膠體電解質(zhì)具有平穩(wěn)的放電特性和更高的放電平臺。
13.保護(hù)板設(shè)計(jì)簡單
由于采用聚合物材料,電芯不起火、不爆炸,電芯本身具有足夠的安全性,因此聚合物電池的保護(hù)線路設(shè)計(jì)可考慮省略PTC和保險絲,從而節(jié)約電池成本。
[聚合物鋰電池缺點(diǎn):
1. 鋰聚合物電池成本高,電解質(zhì)體系提純困難。
2. 需要保護(hù)線路控制,過充或者過放都會使電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的可逆性遭到破壞,從而嚴(yán)重影響電池的壽命。
聚合物鋰電池特點(diǎn):
聚合物鋰離子電池具有以下特點(diǎn) :
①塑形靈活性;
②更高的質(zhì)量比能量(3倍于MH-Ni電池);
③電化學(xué)穩(wěn)定窗口寬,可達(dá)5V;
④完美的安全可靠性;
⑤更長循環(huán)壽命,容量損失少;
⑥體積利用率高;
聚合物鋰電池原理
鋰離子電池目前有液態(tài)鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLB)兩類。其中,液態(tài)鋰離子電池是指Li+嵌入化合物為正、負(fù)極的二次電池。正極采用鋰化合物LiCoO2,LiNiO2或LiMn2O4,負(fù)極采用鋰—碳層間化合物LixC6,典型的電池體系為:
(-) C | LiPF6—EC+DEC | LiCoO2 (+)
正極反應(yīng)(氧化反應(yīng)):LiCoO2=Li1-xCoO2+xLi++xe- ----------- (2.1)
負(fù)極反應(yīng)(還原反應(yīng)):6C+xLi++xe-=LixC6 ----------- (2.2)
電池總反應(yīng):LiCoO2+6C=Li1-xCoO2+LixC6 ----------- (2.3)
聚合物鋰離子電池的原理與液態(tài)鋰相同,主要區(qū)別是電解液與液態(tài)鋰不同。電池主要的構(gòu)造包括有正極、負(fù)極與電解質(zhì)三項(xiàng)要素。所謂的聚合物鋰離子電池是說在這三種主要構(gòu)造中至少有一項(xiàng)或一項(xiàng)以上使用高分子材料做為主要的電池系統(tǒng)。而在目前所開發(fā)的聚合物鋰離子電池系統(tǒng)中,高分子材料主要是被應(yīng)用于正極及電解質(zhì)。正極材料包括導(dǎo)電高分子聚合物或一般鋰離子電池所采用的無機(jī)化合物,電解質(zhì)則可以使用固態(tài)或膠態(tài)高分子電解質(zhì),或是有機(jī)電解液,一般鋰離子技術(shù)使用液體或膠體電解液,因此需要堅(jiān)固的二次包裝來容納可燃的活性成分,這就增加了重量,另外也限制了尺寸的靈活性。
新一代的聚合物鋰離子電池在形狀上可做到薄形化(ATL電池最薄可達(dá)0.5毫米,相于一張卡片的厚度)、任意面積化和任意形狀化,大大提高了電池造型設(shè)計(jì)的靈活性,從而可以配合產(chǎn)品需求,做成任何形狀與容量的電池,為設(shè)備開發(fā)商在電源解決方案上提供了一些設(shè)計(jì)靈活性和適應(yīng)性,以最大化地優(yōu)化其產(chǎn)品性能。同時,聚合物鋰離子電池的單位能量比目前的一般鋰離子電池提高了20%,其容量、與環(huán)保性能等方面都較鋰離子電池,有一些改善。
聚合物鋰電池性能研究
對均聚物聚偏氟乙烯(PVdF)、偏氟乙烯與六氟丙烯的二元共聚物(PVdF-HFP)分別作為聚合物鋰離子電池骨架材料的性能進(jìn)行了對比研究。研究結(jié)果表明,采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段,可使PVdF作為聚合物鋰離子電池的骨架材料獲得比PVdF-HFP共聚物更為優(yōu)良的性能。