KTA17型安全耦合器 KTA17型安全耦合器是礦用通信系統(tǒng)中實現(xiàn)從安全區(qū)到非安全區(qū)轉換的必備設備。它與KTH18型本質安全自動電話機以及各種地面一般交換機或調度總機配套使用，可完成安全隔離，各種信號傳遞，并組成可在煤礦井下使用的調度通信系統(tǒng)。
樂清市雅思電氣有限公司
[1]7075 鋁板/鋁棒屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，7075合金是20世紀40年代末期就已應用于飛機制造業(yè)，至今仍在航空工業(yè)上得到廣泛應用的超高強度變形鋁合金。其特點是，固溶處理后塑性好，熱處理強化效果特別好，在150℃以下有高的強度，并且有特別好的低溫強度；焊接性能差；有應力腐蝕開裂傾向；需經包鋁或其他保護處理使用。雙級時效可提高合金抗應力腐蝕開裂的能力。在退火和剛淬火狀態(tài)下的塑性稍低于同樣狀態(tài)的2A12.稍優(yōu)于7A04，板材的靜疲勞.缺口敏感，應力腐蝕性能優(yōu)于7A04，其中以7075T651尤為上品，被譽為鋁合金中良的產品，強度高，遠勝于軟鋼。此合金具有良好的機械性能及陽極反應，是典型的航空用鋁。
7075鋁板力學性能
| 抗拉強度Mpa | 屈服強度Mpa | 伸長率% | 體膨脹系數(shù)m3（.m3.k）ˉ1 | 20℃體積電導率IACS | 20℃電阻率NΩ.M | 彈性模量E/Gpa | 硬度HB | 密度kg.mˉ1 |
| 524 | 462 | 11 | 68*10ˉ6 | 33 | 52.2 | 71 | 150 | 2810 |
二、7075的品種狀態(tài)與主要典型用途
[1]7075品種分為板材、厚板、拉伸管、擠壓管、棒、型、排、線材、軋制或冷加工棒材、冷加工線材。狀態(tài)有O狀態(tài)、T6狀態(tài)、T651狀態(tài)、T6511狀態(tài)、T73狀態(tài)、T7351狀態(tài)、T7651狀態(tài)、T76511狀態(tài)、H13狀態(tài)。
7075典型用途航天航空工業(yè)、吹塑（瓶）模、超聲波塑焊模具、高兒夫球頭、鞋模、紙塑模、發(fā)泡成型模、脫臘模、范本、夾具、機械設備、模具加工等其他抗蝕的高應力結構件。
三、7075鋁板特點
1、高強度可熱處理合金。
2、良好機械性能。
3、可使用性好。
4、易于加工，耐磨性好。
5、抗腐蝕性能、抗氧化性好。
6、良好的陽極氧化效果。
四、7075鋁板抗拉強度及熱處理
鋅是7075中主要合金元素，向含3%-7.5%鋅的合金中添加鎂，可形成強化的MgZn2，使該合金的熱處理效果遠遠勝過于鋁-鋅二元合金。
提高合金中的鋅、鎂含量，抗拉強度會得到進一步的提高，但其抗應力腐蝕和抗剝落腐蝕的能力會隨之下降。
經受熱處理，能到達非常高的強度特性。7075材料一般都加入少量銅、鉻等合金，該系當中以A7075-鋁合金尤為上品，被譽為鋁合金中良的產品，強度高、遠勝任何軟鋼。
五、7075鋁板化學成分
硅Si：0.40 鐵Fe: 0.50
銅Cu：1.2-2.0
錳Mn：0.30
鎂Mg：2.1-2.9
鉻Cr：0.18-0.28
鋅Zn：5.1-6.1
鈦Ti：0.20
鋁Al：余量
其他：
單個：0.05 合計：0.15
六、7075鋁板牌號的意義
在鋁合金中牌號是有代表意義的，下面就依7075T651鋁板牌號為例說明。 個7表示鋁與鋁合金組別-鋁鋅鎂系合金。鋁與鋁合金組別分為九大類。
類：1系：工業(yè)純鋁
第二類：2系：鋁銅系合金
第三類：3系：鋁猛系合金
第四類：4系：鋁硅系合金
第五類：5系：鋁鎂系合金
第六類：6系：鋁鎂硅系合金
第七類：7系：鋁鋅鎂銅系合金
第八類：8系：其他合金
第九類：9系：備用合金
0表示合金元素或雜質極限含量的控制情況：0表示原始合金，表示其雜質極限含量無特殊控制，1-9改型合金，表示對一項或一項以上的單個雜質或合金元素極限含量有特殊控制。
24表示不同的合金：表示鋁合金含量中小數(shù)點后面的兩位，如1050鋁含量為99.50%，兩位數(shù)沒有特殊意義，僅用來識別同一組中的不同合金。
T651表示進行熱處理。T后面一般帶有一位或一位以上數(shù)字，比如T6，表示進行了T6熱處理。不同數(shù)字就代表進行不同的熱處理。 51表示消除內應力狀態(tài)。
我公司博揚專業(yè)代理美國ALcoa鋁合金板日本住友/神戶高精密鋁合金WELDURAL
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防銹鋁合金板高強度超硬航空鋁材高精度純鋁板耐腐蝕防銹鋁合金超硬航空鋁合金進口鋁合金板 超硬鋁鋁棒
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1XXX系列工業(yè)純鋁板：1050 1060 1070 1080 1090......2XXX系列硬鋁合金板2011 2012 20142024 2017....3XXX系列錳防銹鋁板3003 3004 3005 3105 3A21........4XXX系列耐熱耐磨鋁板1006 4007 4045 4004 4104........5XXX系列防銹鋁合金板50055052 5083 5082 5086......6XXX系列氧化鋁合金板:6061 6063 6062 6082 6262......7XXX系列超硬航空鋁材7075 7A027A03 7A04 7050.........8XXX系列備用合金鋁板8011 8011A 8006 8079 8A01.....
另外，我公司力求滿足客戶對材料的嚴格要求，從國外引進一系列的檢測設備，并擁有獨立的檢測中心，我公司力憑精湛的技術，嚴謹?shù)纳a工藝以及的檢測手法，供銷國內外市場：
全自動油品酸值測定儀HBSZ-A型
適用范圍:
全自動酸值測定儀是按國家標準GB/T264、GB7599-87規(guī)定設計制造的，主要用于絕緣油、汽輪機等石油產品的酸值測量。儀器集光學、電子、機電、化學等為一體的高新技術產品，具有測量速度快、準確、可靠、重復性好的特點。
功能特點:
1、大屏幕液晶顯示、中文菜單提示功能、無標識按鍵；
2、自動換杯、自動檢測、自動儲存、自動打印檢測結果；
3、儀器可對六個油樣進行檢測；
4、創(chuàng)新引進美國進口XECOM數(shù)據(jù)處理芯片，對數(shù)據(jù)進行快速精確的處理；
5、采用進口VERDER精確進樣系統(tǒng)，精密控制結果的進度；
技術參數(shù):
1、電源電壓 ：～220V±10％ 50Hz
2、最大耗電功率：﹤100W
3、酸值測定范圍：0.001～0.999 mgKOH/g
4、最小分辨率： 0.001 mgKOH/g
5、測量準確度： 酸值＜0.1時 ±0.02 mgKOH/g
： 酸值≥0.1時 ±0.05 mgKOH/g
6、重復性： 0.004 mgK
GESTRA全系列產品及其備品備件
Gestra-疏水器
GESTRA的疏水器包括熱動力、熱靜力和浮球三大系列。廣泛應用于從過熱蒸汽到飽和蒸汽，從高壓力差到低壓力差，從小排量到大排量的各種復雜的工業(yè)條件。其疏水器檢測設備可以在線檢測疏水器的性能，避免活蒸汽的損失。主要包括BK系列TK先導系列 UNA浮球系列熱動力型DK，ZK和GK系列等。
雙金屬疏水器-BK系列
特點：不受水擊作用和霜凍影響 內置單向閥 適合過熱蒸汽的應用場合 內部材質為不銹鋼 可以在任何位置安裝典型型號：BK212，BK28，B28 ASTM，BK29，BK45，BK35，BK45 45等
膜盒疏水器-MK系列 超敏感反應特性 內置單向閥 內部為不銹鋼材質 可以在任何位置安裝典型型號：MK45-1，MK45-2，MK35/31，MK45 A-1，MK36/51等
UNA浮球系列-不受背壓與冷凝水溫度環(huán)境的影響，在極端載荷和壓力波動狀態(tài)下不會出現(xiàn)冷凝水堆積。
典型型號：UNA13，UNA15，UNA23，UNA25，UNA26，UNA27，UNA39等
適用特殊場合的疏水器-AK45，UBK46，SMK22，MK20，TK23，TK24
GESTRA－－止回閥
重力循環(huán)止回閥-SBO，止回閥-RK70,RK71,MB14
適合公共衛(wèi)生與暖通空調工程適合供熱與熱水系統(tǒng)、蒸汽與氣體環(huán)境可作為壓力破壞閥使用法蘭對夾
DISCO止回閥（適合工業(yè)與暖通空調系統(tǒng)）-RK41,RK44,RK76
適用于液體、氣體、蒸汽RK41特別適合于供熱系統(tǒng)RK44適合海水與飲用水處理RK76適用于工業(yè)環(huán)境
止回閥-RK86（適合工業(yè)應用）專利設計1）符合眾多國際標準2）安裝方便不銹鋼材質適用于腐蝕性介質和低溫狀態(tài)
止回閥（特別應用）-RK16A,RK49不銹鋼RK16A系列：1）適用于腐蝕介質2）溫度-200℃RK49系列：1）適合高壓環(huán)境2）溫度至+550℃
止回閥-CB,WB,NAF短小的設計以節(jié)省空間適合多種介質環(huán)境適合不同的閉合彈簧
GESTRA-安全閥，過濾閥
過濾器GSF,SZ截止閥GAV安全閥GSV球閥
GESTRA油探測器/警報器 ORGS 11-2 依據(jù)的是電導率測定原理。ORGS 11-2 警報器的電控單元是一個端子外殼的一體化模塊，用于控制所有功能，因而不需要使用外置開關裝置在 ORGS 11-2 的下游位置處應添加一個控制和警報裝置，以保護需要冷卻的裝置，防止可能出現(xiàn)泄漏。ORGS 11-2 有兩個通道，真正實現(xiàn)“故障保護”。帶一個液位電極的液位限制器，適用于 Flanges PN 320
GESTRA-液位電極 NRG 111-11 用于檢測蒸汽鍋爐中的液位（低液位警報）。該電極依據(jù)的是電導率測定原理，它根據(jù)水的電導率發(fā)出液位信號。
特征和優(yōu)點含定期自檢 （SMART） 功能的低液位限制器壓力和溫度達到過熱蒸汽條件值可用于發(fā)電廠鍋爐
電容等級電極 NRG 211與 GESTRA NRS 2-4 型號的液位開關（指示高液位）和 NRS 2-5 型號的液位開關（指示低液位）組合使用，適用于任何高壓高溫條件（高達 PN 320、550 %B0C）。可安裝到傳統(tǒng)發(fā)電站和高壓蒸汽鍋爐的排水系統(tǒng)中。
特征和優(yōu)點
不必使用任何移動部件 陶瓷管 壓力下的液位檢測 監(jiān)控渦輪機排水系統(tǒng)
Gestra 液位開關電極 NRG 16-11
NRS1-7 NRS1-5 BAE46/MPA46
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。減速機的作用主要有： 1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。 2）減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。 減速機的工作原理 減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。[編輯本段]減速機的種類 減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。以下是常用的減速機分類： ⑴擺線針輪減速機 ⑵硬齒面圓柱齒輪減速器 ⑶行星齒輪減速機 ⑷軟齒面減速機 ⑸三環(huán)減速機 ⑹起重機減速機 ⑺蝸桿減速機 ⑻軸裝式硬齒面減速機 ⑼無級變速器 蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優(yōu)點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。 擺線減速機特點 行星擺線減速機是一種應用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，設計、結構新穎。這種減速機在絕大多數(shù)情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機及圓柱蝸桿減速機，在軍工、航天、冶金、礦、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸?shù)确矫娴玫饺找鎻V泛的應用。 一、產品特點 1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6－－1/87。兩級減速時傳動比為1/99－－1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841－－1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合，速比達到指定大。 2.傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%－－95%。 3.結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1－－2/3。 4.故障少，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。 5.運轉平穩(wěn)。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩(wěn)，噪聲低。 6.拆裝方便，容易維修。 7.過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點。 二、技術規(guī)格 1、機型號: 按傳動比分為:一級、二級、三級。 一級有十三種機型：0，1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12。 兩級有14種機型：00，20；32，42，53，63，64，74，84，85，95，106，117，128。 三級有8種機型：420，742，842，853，953，1063，1174，1285。 按結構型式分為：臥式、立式、雙軸型、直聯(lián)型四種。 2、傳動比： 一級減速的傳動比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。 兩級減速的傳動比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225， 1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。 三級減速的傳動比有：5841-658530[編輯本段]減速機的發(fā)展 20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發(fā)展，且與新技術革命的發(fā)展緊密結合。通用減速器的發(fā)展趨勢如下： ①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、性高。 ②積木式組合設計。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。 ③型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。 促使減速器水平提高的主要因素有： ①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優(yōu)化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。 ②采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高。 ③結構設計更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6級。 ⑤軸承質量和壽命提高。 ⑥潤滑油質量提高。 自20世紀60年代以來，我國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標淮，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產廠。目前，全國生產減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產通用減速器25萬臺左右，對發(fā)展我國的機械產品作出了貢獻。 20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀40－50年代的技術制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。 改革開放以來，我國引進一批加工裝備，通過引進、消化、吸收國外技術和科研攻關，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用。 我國自行設計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW ，齒輪圓周速度達150m/s以上。但是，我國大多數(shù)減速器的技術水平還不高，老產品不可能立即被取代，新老產品并存過渡會經歷一段較長的時間。[編輯本段]減速器的設計程序 一、設計的原始資料和數(shù)據(jù) 1、原動機的類型、規(guī)格、轉速、功率（或轉矩）、啟動特性、短時過載能力、轉動慣量等。 2、工作機械的類型、規(guī)格、用途、轉速、功率（或轉矩）。工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動與短時過載轉矩，啟動頻率；沖擊和振動程度；旋轉方向等。 3、原動機 作機與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力。 4、安裝型式（減速器與原動機、工作機的相對位置、立式、臥式）。 5、傳動比及其允許誤差。 6、對尺寸及重量的要求。 7、對使用壽命、安全程度和性的要求。 8、環(huán)境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件；潤滑與冷卻條件（是否有循環(huán)水、潤滑站）以及對振動、噪聲的限制。 9、對操作、控制的要求。 10、材料、毛坯、標準件來源和庫存情況。 11、制造廠的制造能力。 12、對批量、成本和價格的要求。 13、交貨期限。 上述前四條是必備條件，其他方面可按常規(guī)設計，例如設計壽命一般為!"年。用于重要場合時，性應較高等。 二、選定減速器的類型和安裝型式 三、初定各項工藝方法及參數(shù) 選定性能水平，初定齒輪及主要機件的材料、熱處理工藝、精加工方法、潤滑方式及潤滑油品。 四、確定傳動級數(shù) 按總傳動比，確定傳動的級數(shù)和各級的傳動比。 五、初定幾何參數(shù) 初算齒輪傳動中心距（或節(jié)圓直徑）、模數(shù)及其他幾何參數(shù)。 六、整體方案設計 確定減速器的結構、軸的尺寸、跨距及軸承型號等。 七、校校 校核齒輪、軸、鍵等負載件的強度，計算軸承壽命。 八、潤滑冷卻計算 九、確定減速器的附件 十、確定齒輪滲碳深度 必要時還要進行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計算。 十一、繪制施工圖 在設計中應貫徹國家和行業(yè)的有關標準。[編輯本段]減速機的檢查和維護 不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關位置可參考減速機的安裝位置圖來確定。 油位的檢查 ? 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！ ? 移去油位螺塞檢查油是否充滿。 ? 安裝油位螺塞。 油的檢查 ? 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！ ? 打開放油螺塞，取油樣。 ? 檢查油的粘度指數(shù) ——如果油明顯渾濁，建議盡快更換。 ? 對于帶油位螺塞的減速機 ——檢查油位，是否合格 ——安裝油位螺塞 油的更換 冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下?lián)Q油。 ? 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！ 注意：換油時減速機仍應保持溫熱。 ? 在放油螺塞下面放一個接油盤。 ? 打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 ? 將油全部排除。 ? 裝上放油螺塞。 ? 注入同牌號的新油。 ? 油量應與安裝位置一致。 ? 在油位螺塞處檢查油位。 ? 擰緊油位螺塞及通氣器。盡量選用接近理想減速比： 減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速 扭力計算： 對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的最大轉矩值（TP）,是否超過減速機之最大負載扭力. 適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定: 要點有二: A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑. B.若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時,有不足現(xiàn)象時,我們可以在電機側之驅動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。
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[臨床應用]1、治療冠心病，能改善冠狀動脈循環(huán)，抑制血栓疾病發(fā)生。2、抗感染，用于化膿性和外科感染（急性扁桃體炎，外耳道炎、骨髓炎、手術感染等）。3、用于治療宮頸糜爛。4、治療某些皮膚病及痤瘡。5、治療肝炎及麻風病